穆迪分析公司(Moody's Analytics)在其7月份的报告中表示：“从正确的角度来看，从2008-2009年全球金融危机的深度到2020年初，二手车的价格仅上涨了23%。”
这意味着，如果你计划在2019-20年暑假期间花1万美元购买福特Ranger，那么你现在将为同一辆车多支付1600美元。
避免公共交通，加上新车库存不足，使得消费者急于寻求快速和负担得起的临时交通解决方案。
澳大利亚汽车经销商协会(AADA)首席执行官詹姆斯沃特曼(James Voortman)解释说：“供应短缺的规模因品牌和车型而异，但许多经销商仍在报告短缺和延迟。”
此外，5月份国内航空旅行下降了92.6%，这意味着许多州际旅行者决定走上家庭度假和商务旅行的道路。
因此，二手车供不应求，很难找到车龄和里程低的车辆，并导致批发价格整体上涨。
西部汽车批发公司首席执行官CJ贾亚辛格说，“由于企业或汽车租赁公司保留目前的车辆，二手车很稀缺。”
“目前，我们的行业看到需求大于供应，因此在受影响的车型中相应调整了价格。”
现代经典也从中受益。
飙升的影响还延伸到了老爷车的价格。在7月下旬举行的在线拍卖中，Grays的前五辆汽车的总价格为816，527美元，并引起了感兴趣的购物者前所未有的1，281，007次页面浏览。
在这些重磅炸弹中，有一辆1973年的福特猎鹰XA GT RPO 83，在拍卖会上以惊人的300，909美元售出。
Grays的老爷车专家Rian Gaffy表示，“我们最近的老爷车拍卖为我们的供应商取得了惊人的成绩。”
“这次拍卖的结果表明，即使在新冠肺炎疫情时期的困难时期，人们对高质量的老爷车仍有很高的需求，它们的价值在汽车爱好者和收藏家中得以保持。”
Shannons Auctions的全国拍卖经理Christophe Boribon也见证了对老爷车的持续需求，因为该公司完全转向了在线拍卖。
Ribbon说：“我们只进行了一次网上拍卖，但清算率比通常的现场拍卖高出4%，100批中有98批售出。”
“我们没有看到经典音乐涨价，却遭到强烈质疑。旅行的限制意味着爱好者正在使用他们节省下来的时间和金钱，从从未出国旅行中最终寻求激情或拥抱他们的汽车项目。”
Boribon老师说，由于疫情，买家中“只有一种心态”。
疫情真的让人们重新评估他们的生活，许多狂热分子决定立即做事情，而不是推迟到以后，因为他们不知道我们会在这种情况下呆多久，”他说。
从这里到哪里？
根据穆迪分析公司的说法，鉴于二手车和新车的价格在2020年剩余时间内将如何波动，最好是“期待意想不到的事情”。
该公司在报告中表示：“2020年的价格可能在7月达到顶峰，但与2019年相比将继续上涨。”
然而，随着越来越多的卖家进入市场以利用高价，预计未来几个月二手车价格将走软，从而缓解供应限制，由于消费者信心下降，需求将保持“不变”。
此外，二手车的激增实际上可能会对新车销售产生有利影响。随着二手车变得越来越贵，许多购物者将注意力转向新库存。
AADA的Voortman老师补充说，新车库存短缺的情况有望在未来几个月得到改善，并解释说：“经销商正在与制造商密切合作，以纠正这种情况，我们预计这些短缺将在未来几个月得到改善。”
穆迪分析(Moody's Analytics)解释说，阻止新车市场再生的唯一因素是日元重新升值和韩元对澳元升值。
“澳大利亚的大多数汽车都是从日本或韩国进口的。如果货币像3月份那样升值，与二手车市场相比，新车将变得更加昂贵。”
