她说，产品计划“基于两个关键要素。一个是设计稍显突出，能马上认出是雪铁龙，一个是舒适性。采用非常现代的方法，既能解决悬挂问题，又能解决座椅的技术问题，还能简化连接，简化仪表盘，避免杂乱，空气质量，储物空间，模块化。
在客户方面，现在可以从经销商那里租用雪铁龙，可以使用MyCitro应用程序跟踪您的汽车并预订服务，MaisonCitro可以将“更温暖、更舒适的区域”引入展厅。还有一种新的营销动力。
杰克逊说，“去年，这一战略在全球和欧洲实现了110万的销量，这是我们实施所有这些措施的第一个地区。自2013年以来，它使我们的销售额增加了28%。”“这意味着我们正在实现在欧洲获得5%市场份额的目标。我们走在正确的道路上。”更妙的是，“这是一个非常有利可图的增长”。
杰克逊补充说：“我们现在需要做的是在世界所有地区采用这种配方并安装它，并进入印度等新市场。”从2021年开始，印度不仅将成为增长目标，还将成为“一系列将专门为国际市场开发的高性价比新产品”的原产地。该项目被称为C-Cubed，因为它由“酷、舒适和智能”三个词组成，最后一个词是关于智能和新颖的方法，以降低成本和展厅价格。她说，该项目“也是关于智能设计和对车辆内部因素的思考”。“欧洲的汽车通常有很多技术，人们不会使用其中的一半。它确定了对客户来说什么是重要的。”
这也包括电动汽车。杰克逊说，“我们从明年开始推出的每一款车型都将配备汽油和柴油，以及全电动或插电式混合动力汽车。直到2025年，我们的车辆都将是100%电动的。”
这些车型应该会提升雪铁龙在英国的影响力，因为雪铁龙在英国的市场份额并不高。杰克逊说：“过去几年竞争非常激烈。你总能通过采购获得市场份额。这不是我们的哲学。我们已经将PSA集团从2013年濒临死亡的状态转变为现在非常赚钱的业务。那是你选择竞争的地方。你必须建立一个良好的业务，我们必须接受我们缓慢的业务。”
慢慢的，但是有时候如果以19_19和Ami One概念为指标会很刺激。
