雷克萨斯概念车LF-Z(来源：雷克萨斯官网)
LF-Z在设计上也很有特色。整体造型从下前方自然延伸至车顶和车尾，营造出宽大的车身和较低的重心。同时，将雷克萨斯标志性的纺锤形设计元素运用于车身结构，通过立体设计打造出极具辨识度的雷克萨斯专属标志性造型。此外，它还采用了达兹纳缰绳概念座舱，高度集成了AR抬头显示、仪表盘、触摸屏等信息显示功能，而驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局简化了操作，使驾驶员更容易专注于前方的道路。
据雷克萨斯官方介绍，2025年前将实现电气化概念车LF-Z的设计和技术，这也是雷克萨斯未来车型的设计方向。
雷克萨斯宣布，到2025年，计划推出20款全新或改款车型，其中包括10款以上的电气化车型，涵盖纯电动、插电式混动和混合动力车型，并针对不同国家和地区推出不同的产品，以满足各地区消费者的多样化需求。未来，雷克萨斯不仅将继续加强和扩大轿车和SUV产品线，还将探索更多不同车型的发展潜力。预计到2025年，雷克萨斯的所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量将超过传统汽油车型。到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现全生命周期“碳中和”的目标，从原材料、零部件、整车的制造，到整车的物流，再到车辆的最终回收。
事实上，自2005年以来，雷克萨斯推出了第一款混合动力车型RX 400h。截至2020年底，雷克萨斯电动车型的全球累计销量已接近200万辆。目前，雷克萨斯有9款电动化产品，涵盖混合动力和纯电动汽车。
丰田下坡技术中心新雷克萨斯品牌业务和技术中心(来源：雷克萨斯官网)
为了更好地应对汽车行业的变革，雷克萨斯宣布，其位于“丰田下坡技术中心(TTCS)”的全新雷克萨斯品牌商业和技术中心将于2024年3月开业。雷克萨斯官方表示：“该中心将鼓励在开放和合作的环境下与外部伙伴合作共赢。”据介绍，下坡中心将承担雷克萨斯车型研发和人才培养的重任。同时还有很多可以模拟世界各地驾驶环境的测试路线。
在全球汽车行业加速向电动化转型的当下，豪华品牌在这个过程中表现出更多对未来的思考。对于雷克萨斯来说，过去推出的混动车型已经积累了庞大的用户群，这些用户也将在雷克萨斯未来的转型中发挥重要作用。
