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6月4日，鲍忠汽车技术研究院有限公司(以下简称鲍忠研究院)发布公告称，旗下中保汽车安全指数管理中心北京、重庆检测评估部门已成功组织完成国产特斯拉Model 3标准续航升级版按照《C-IASI管理办法（2018年版）》进行的碰撞测试，具体结果尚未公布。
国产Model 3前方25%偏置碰撞；图片来源：中国保险研究视频截图
据悉，中国保险研究碰撞试验(C-IASI)参照美国公路安全保险协会IIHS的试验标准和操作方法，根据市场保有量、承保量、年销量、事故频率等因素，选取近两年畅销或热门车型，进行低速结构前端碰撞试验和后端碰撞试验、前端25%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、车顶强度试验、座椅/头枕试验、行人保护试验和
今年1月，中国保险研究院公布了2020年首批碰撞测试车型名单，其中国产特斯拉Model 3位列其中，引人关注。
国产Model 3侧面碰撞；图片来源：中国保险研究院官方视频截图
至于检测结果，最终评价在本次中国保险研究院并未公布。但从视频和图片来看，国产Model 3在正面25%偏置碰撞测试中，a柱目测无明显变形，前后气帘开启正常。空气幕的覆盖面积足够大，基本上可以覆盖所有的窗户；车顶强度测试和侧面碰撞测试显示国产Model 3性能也正常。座椅/头枕测试、行人保护测试、AEB测试都无法直观判断，需要等到一系列官方数据通过后才能下结论。
这并不是Model 3第一次经历碰撞测试。从之前的信息来看，其在北美、欧洲和澳洲的安全管理机构的所有类别和子类别中都获得了5星安全评级，其中在2019年9月获得了IIHS颁发的2020年安全精选奖。
模型获得IIHS 2020年安全奖；图片：IIHS官网截图
对此，特斯拉官方发文指出，Model 3能够获得碰撞测试高分的部分原因是其全电动动力总成设计，使得车辆重心较低，从而降低了侧翻风险；没有发动机前部，有更大的缓冲区，可以在正面和偏置碰撞时吸收更多的能量，尽可能保证车厢的安全；车体采用坚固的铝和钢，保证了整个驾驶舱的安全性。以及高强度车顶结构、安全约束系统、大灯等其他设计支撑。
此外，特斯拉进一步指出，在碰撞方面，由于特斯拉的自动紧急制动系统，Model 3成功避免了时速12英里(约19公里/小时)和25英里(约40公里/小时)的碰撞，因此在IIHS碰撞测试中赢得了很高的评价。
所以，虽然中保研究院还没有公布对国产Model 3最终碰撞结果的评价，但可以预测，结果不会太差，甚至会是一个不错的结果。
