导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。
近日，Brand Finance发布了2018年全球最具价值汽车品牌100强榜单。品牌金融公司(Brand Finance Company)是英国著名的品牌管理和品牌评估独立顾问公司，是国际五大品牌价值评估机构之一。该公司每年发布一次全球最具价值品牌500强榜单，采用的信息来自公开渠道。这一排名因其专业性和独立性得到全球上市公司的广泛认可。
这份榜单既展现了全球汽车品牌的价值变化，也反映了这一品牌未来的发展潜力和市场前景，值得参考和关注。经过不断努力，中国汽车品牌在2018榜单中也取得了突破性的成绩。让我们仔细看看这个列表。
榜单前十的德系表现突出，日系下滑明显。
虽然与去年的榜单相比，十大汽车品牌没有变化，但榜单的排名却有了不小的调整。凭借在全球市场的出色表现，奔驰在榜单上连续两次超越丰田和宝马，以439.3亿美元成为2018年全球最具价值汽车品牌。丰田和宝马分别以437亿美元和417.9亿美元位列第二和第三。
榜单前十中，德系汽车品牌占据五个位置，分别是奔驰、宝马、大众、保时捷、奥迪，优势明显。值得注意的是，这五个品牌中有四个品牌在2018年的品牌价值较2017年大幅增长不到19%。尤其是保时捷品牌增长了54%，成为十大品牌中涨幅最高的品牌。
相比之下，日系品牌的业绩下滑明显。榜单前十中，日系品牌占据三个位置，分别是丰田、本田和日产。其中，丰田不仅将2亿美元的差距从榜首降到了第二名，其品牌价值也比去年下降了6%。日产的品牌价值下降了22%。通过分析发现，在百强榜的14个日系品牌中，有10个品牌的排名较去年有所下降。
福特成为榜单前十品牌中排名和品牌价值下降幅度最大的品牌。显然，在过去的一年里，福特的发展并不尽如人意，急需调整。在中国福特方面，福特已经开始酝酿福特中国、长安福特、江铃福特三方并网销售的相关事宜，显示出积极的变革信号。
中国品牌再创新高。
在2018年全球最具价值汽车品牌100强榜单中，中国汽车品牌有所突破。首先，上榜的中国汽车品牌从去年的15个增加到22个，超过了美系(17个)、日系(14个)和德系(8个)，成为入围品牌最多的国家。其中新入围9家，可见中国汽车品牌的发展速度和潜力。
中国不仅有大量入围的品牌，而且榜单含金量也很高。长城品牌以68亿美元的品牌价值，排名从去年的第29位上升至第16位，也创造了中国汽车品牌入围榜的新高。吉利的品牌价值上升了62%，达到60亿美元，排名从去年的第22位上升到第18位。这两个品牌也入围了全球品牌500强的榜单，排名都在300以内。与此同时，比亚迪、哈弗、宝骏、福田分别以211%、124%、98%、90%的涨幅位列榜单最大涨幅前十品牌。此外，一些中国车企同时有两个品牌上榜，比如长安和欧尚，五菱和宝骏，比亚迪和宋，这些都说明中国车企在品牌价值和影响力方面越来越好。
在关注亮点的同时，也要看到中国品牌的短板。一方面，中国品牌主要依靠中国国内市场，在国际市场的影响力和销量都不大，与国际品牌车企相比差距甚远。因此，中国汽车品牌要想走得更远，需要积极走出国门，拓展海外市场。另一方面，中国品牌车型主要集中在低端市场，因此“品牌向上”对中国品牌来说仍然是一个挑战。
传统车企发力新能源挑战特斯拉
近年来，得益于电动汽车的发展，许多互联网公司加入了“造车大军”。但是我们在榜单上可以看到，依然是传统车企的天下，鲜有新的汽车品牌出现。就连近年来名声大噪的特斯拉，虽然排名从去年的第30位升至第19位，但其品牌价值却上涨了106%，达到57亿美元。然而，由于短期的产能限制，业界对其前景仍有诸多疑虑。而在中国，新的车企如雨后春笋，大多是“雷声大雨点小”。很多车型都没有经过市场的检验，所以短期内对车市不会有影响。
事实上，在应对新的市场趋势上，传统车企仍然有着敏锐的嗅觉。电动汽车的兴起对传统车企来说也是一个新的发展机遇。这些汽车公司也增加了在新能源汽车上的R&D投资，并推出了新的品牌和车型。所以在电动车这个新兴领域，传统车企的产销量等优势很难在短时间内被超越。但未来随着汽车自动化、信息化、电气化等的升级改版。传统汽车公司与互联网公司的合作将越来越频繁，这将导致汽车品牌榜单发生越来越多令人激动的变化。
