合资汽车品牌早就建立了丰富的口碑，但是当我们需要一辆电动车的时候，却发现大家认可度很高的欧美日品牌，几乎没有真正适合国内百姓的车型。之前有一辆略显蓝色的别克，但是动辄20万的价格吓走了很多人。最后等来了顺利游，补贴后的指导价15.99万-17.99万元。纵观合资品牌紧凑型车市场，整合续航和价格后，常勋的竞争优势非常突出，甚至有信心与自主品牌新能源车“比价格”。
驾驶：平稳易开。
作为一款电动车，常勋的动力系统主要由永磁同步电机驱动，最大功率110kW，最大扭矩350Nm，结合1.6吨NEDC续航410km的二维数据，这个动力参数还是有点意思的。电池为三元锂电池，电池容量为52.5kWh，采用智能水循环温控系统。
常的车身定位有点特殊。为了弥补电池平铺后占用车厢空间的问题，对原车底盘进行了加高，车身高度也有所增加，从而解决了坐姿过高等乘坐舒适性问题。对于这个“新物种”，雪佛兰将其命名为城际Coupe，我也就真的用这辆车开始了广汇和广州之间的穿梭体验。
常设计了经济、普通、运动三种驾驶模式，动能回收也有低、中、高三档。一些新能源车主自然关心不会错过的东西。三种驱动模式的动态响应会有所不同。我个人的驾驶风格，比较舒适，基本都是在普通模式下度过的。
反而是运动之王的雪佛兰推出的畅游就克制了很多。无论从外观还是实际驾驶的调性，都不会让人觉得过分张扬。好看的车，经得起岁月的打磨，才能开的好，经得起平淡的日常。毕竟不是每天都是直线加速赛。
与主流电动车相比，巡航的整体动力表现不是很快，中低速区间轻快有力，高速后半段略有衰减，但平顺柔和的动力输出更适合日常驾驶，更容易驾驶。开启低挡位动能回收后，新手电动车能很快适应。
低速跑过大的坑洼和减速带时，瞬间冲击力完全可以被减震器消除，车身没有多余的震动。稳重的底盘在车内能给人很好的乘坐舒适体验，带有韧性的底盘质感很讨喜。
以下是雪佛兰畅游的一些相关信息，希望对有需要的朋友有所帮助。
