而且悬挂的调校和转向感的支撑都趋向于运动化。它的悬挂可以在高速过弯下给汽车足够的侧向支撑,出色的指向性和线性转向力,对于家用车的需求完全够用。
三种驾驶模式下的动态响应会有明显差异,但即使在ECO模式下,油门踏板也不会给人反应太慢的感觉。另外动能回收系统也是三档可调。一档和普通汽油车一样,三档减速效果明显。
以下信息由边肖编辑,介绍荣威MARVELX后驱版的驾驶体验。希望对你有帮助。
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