汽车正处于这个尴尬的时代，更多尚未充分丰富的复杂技术将进入我们的现代汽车，并令汽车制造商和驾驶员头疼。想想那些能给全自动驾驶系统留下最好印象的电动汽车技术和驾驶辅助装置，却无法完全实现这一壮举。作为一家希望成为未来一部分的汽车制造商，阿斯顿马丁很容易受到这些经济低迷的影响，特别是考虑到与大型汽车制造商相比，其R&D预算不如帕莱。
幸运的是，Autobild引用了威尔士在线的一篇报道，报道称，英国豪华汽车制造商将暂停最终成为车型的DBX SUV的全电动版本，然后等待它进一步改进技术。DBX将于2019年发布，届时将配备传统的汽油动力装置。可能的选择阿斯顿马丁可以(也应该)选择DB11使用的4.0升AMG制造的V8，可以产生503马力和513磅-英尺的扭矩。势利的人会嘲笑那些没有被AMG的epic发动机撼动的少于十二个孔的东西，可能会额外掉硬币去追阿斯顿马丁自己的5.2升双涡轮增压V12赛车。
在DB11中，它可以产生600匹残酷的马力和516磅-英尺的扭矩，尽管Auto Bild认为在用作汽油和全电动动力系统的后续车型中，功率值可能会增加。当然，我们说的是混合动力DBX，这可能不是那么有趣，除非你考虑到600-750马力的可用性能所提供的无限可能。在混动车型问世后，阿斯顿有时间改进电动动力总成，然后将推出电动车型。该概念将保留的未来风格是摄像头，而不是后视镜。
阿斯顿马丁
在阿斯顿马丁继续为DBX准备威尔士生产设施的同时，你只专注于扩大变化，因为这款SUV的价格可能不会低于22.68万美元，而更高内饰车型的价格将高达30万美元。
