一辆行驶里程超过10万英里的旧车，可能会突然变得比车主预期的更值钱；随着需求的增加，他们现在以更快的速度和更高的价格销售。根据消费者的说法，一辆行驶里程超过10万英里的旧车可能会突然变得比车主预期的更值钱；随着需求的增加，他们现在以更快的速度和更高的价格销售。
根据消费者网站Edmunds的数据，卡车的平均交易价格同比涨幅最大，雪佛兰Silverado 1500和福特F-150涨幅居前。
任何一年的二手车车主都要查查自己车的现值；他们的价值可能比你想象的要高很多。
如果你的车道上有一辆二手车，你可能会坐在一堆现金上而不自知。受全球芯片短缺和疫情影响，在不购买新车的情况下，二手车需求在增加。
消费者网站Edmunds指出，高里程二手车和普通二手车“比以前卖得更快，价格也更高”。最近我们发现，一般的二手车也是如此。2017年9月，我们以9600美元的价格购买了入门级的2017款三菱幻影ES掀背车，这比13000美元的建议零售价要好得多。将近四年后，在行驶了18，266英里后，我们以9，400美元的价格将这辆车卖给了CarMax——，只比最初的购买价格低了200美元。这款车后来上市售价12998美元，和厂商建议零售价基本持平。根据埃德蒙兹的数据，这并非偶然。其分析师表示，对于里程表读数在100，000英里至109，999英里之间的车辆，在经销商处销售的旧高里程车辆的平均交易价格同比增长了31%。2020年6月的均价为12626美元，上月攀升至16489美元。这款车2021年6月的平均销售时间也是30.5天，而2020年6月是37.7天。
在埃德蒙兹的10万英里卖家中，雪佛兰Silverado 1500位居榜首，同比增长49%，平均成交价为26914美元，其次是福特F-150，平均成交价为25924美元，增长43%，Ram 1500增长42%，平均成交价为24657美元。前10名分别是福特Escape本田雅阁、思域和CR-V；吉普切诺基和牧羊人；还有丰田凯美瑞。前10名都至少6.5岁，有的甚至超过8岁。
自2001年以来一直从事汽车行业的俄勒冈州Tonkin Gresham Honda销售总经理尼尔科波拉(Neal Coppola)告诉汽车和司机，“我们正在根据人们的需求调整库存。一辆五年前的SUV曾经卖20，000美元，现在卖28，000美元。(但是)你需要回填，并且仍然拥有那辆2万美元的车。”他补充说，价值不断上升，唯一的办法是提供旧的和/或更高里程的汽车。
科波拉表示，该公司现在被迫为拍卖或以旧换新汽车支付“可怕的美元金额”。“我们注意到通用汽车全尺寸SUV(如GMC Yukon或suburban Chevrolet)的价格在5月和6月达到每周3000美元至4000美元。”
