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近日，本田发布10月份在华终端销售数据显示，上个月，广汽本田和东风本田终端共销售新车138，666辆，比去年同期微增3.1%。其中，东风本田销量的回升是本田在华整体销量增长的主要原因。由此，本田结束了此前连续8个月的负增长，而广汽本田的表现则略逊一筹。
具体来看，东风本田10月份终端销量为71，381辆，同比增长11.2%，这是近9个月来东风本田终端销量的首次正增长。CR-V、思域、XR-V等车型的热销是拉动东风本田销量的主要因素。尤其是CR-V，已经彻底从之前“机油门”事件的阴霾中消失。它的销量在过去的几个月里一直在稳步上升，现在又在扛起东风本田的销量大旗。虽然广汽本田的雅阁、飞度、缤智等车型持续热销，但依然没有扭转下滑趋势。10月份，广汽本田终端销量为67，285辆，同比下降4.2%，降幅较前几个月有所扩大。
1-10月，广汽本田和东风本田终端销量合计110.367万辆，同比下降5.8%。其中，广汽本田前十个月终端总销量为582，990辆，同比微降1.2%；东风前十个月累计终端销量520，680辆，同比下降10.4%。
就具体车型而言，10月份，广汽本田和东风本田共有6款车型月销量过万，两个品牌各有3款。其中雅阁、飞度、缤智是广汽本田最畅销的车型，上个月分别售出18562辆、11962辆和12548辆。特别值得一提的是，雅阁已经在4月份进行了升级，在过去的几个月里销量一路攀升。现在，已经成功从最初的5000辆水平攀升到18000辆的位置。按照这种热销趋势，随着年末销售旺季的到来，雅阁的销量有望进一步突破2万辆大关。1-10月，雅阁销售131，563辆，同比增长5.4%。
而飞度和缤智，上个月销量双双再次破万，延续了三季度的热销趋势。尤其是飞度，已经连续多月增速保持在20%以下，可谓是广汽本田最重要的销量增长点之一。今年前十个月，飞度和缤智累计销量分别为103，980辆和119，432辆，其中飞度比去年同期增长16.5%，而缤智下降4.7%。
其他车型方面，封帆销量持续低迷，上月仅售出4171辆，同比大幅下滑44.2%，降幅进一步扩大；1月至10月，封帆共销售42，107辆汽车，同比下降21.6%。不过9月底刚上市的新一代凌派，目前表现非常不错。首月共销售新车7917辆，同比下降23.3%；今年前10个月，凌派总销量为77，967辆，同比下降8.8%。与第三季度相比，冠道业绩略有改善。上月销售7362辆，同比下降24.8%，降幅有所收窄；1-10月，冠道共销售新车64，214辆，同比微降1.6%。
东风阵营中，思域继续领跑，10月销量上涨23.7%至20，498辆，连续第三个月破2万辆，实力不俗。要知道，不久前的7月，东风本田就因“机油油位上升问题”召回了近30万辆思域汽车。从此，思域的销量不减反增，魅力可见一斑。在前10个月
目前，东风本田10月份最受关注的车型是“神车”CR-V，该车月销量环比上涨24.8%，达到17071辆，创下今年以来最好的月销量。年初“油门”风波最盛的时候，加上召回和停售的影响，CR-V的月销量一度跌至1000辆以下。之后，随着东风本田不仅采取相关措施挽救市场形象，提振销量，还推出2019款CR-V提升竞争力，CR-V逐渐走出“机油门”的阴霾。目前CR-V已经基本走出风暴，重回神坛。
至于其他车型，表现也没有太大起伏。比如戈锐和景瑞10月销量分别为1561辆和1471辆，与9月基本持平。UR-V也是如此，10月份仅售出3289辆，同比大幅下滑30.5%。该车在8月份也经历了大规模召回，共涉及69090款问题车型。目前来看，影响并不明显。
