野马Mach E(来源：福特)
同一天，福特首席执行官吉姆法利在一次活动中表示：“我们正在讨论电池生产。我认为这与(电动汽车)销量的增加是很自然的事情。电动汽车的零件减少了40%，这意味着它们的组装更加简单。我们必须解决这样一个实际问题。未来几年，电动汽车产量占全行业25%到50%的时候，如何解决失业问题？一个显而易见的解决方案是进入电池生产领域。”就在今年早些时候，福特前首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)也表示，福特独立生产电池“没有优势”。
与此同时，包括通用汽车和特斯拉在内的一些其他汽车制造商正在大规模投资建设自己的电池单元生产工厂，作为第三方供应商的补充。对于电池制造商能否跟上2025年及以后电动汽车需求加速增长的预期，行业分析师有时会提出相互矛盾的观点。
虽然福特公布的电动汽车生产计划到目前为止比较温和，但通用和现代已经明确表示，计划到2025年每年生产和销售100万辆电动汽车。此外，大众还表示，其目标是到2025年使旗下所有全球品牌的年销量达到300万辆。
