福特猛禽f150悬挂结构(福特f250猛禽2021款)

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福特猛禽f150悬挂结构(福特f250猛禽2021款)

从VIN解码器中我们已经知道,在2021年,两个船舱中较小的那个已经消失了。从现在开始,只有超级乌鸦猛禽可以使用。它拥有和之前一样的BF Goodrich全地形T/A KO2轮胎,排气系统由于悬挂不同而进行了改线。

基于这一原型的设置,福特公司设计了排气系统,以改善F-150猛禽的离去角。这是任何越野皮卡车的致命弱点,蓝色椭圆形的性能部门可能希望将TRX与最后一个较短的悬挂进行比较。

几乎专辑中生产的规格都有顶部和底部螺旋弹簧的圆形安装点,减震器被移到了后轮轴的前面。说了这么多,这几个宝贝看起来和带阀门技术的福克斯3.0的内部旁路震动很像。

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相比2020和之前的车型,新人的骑行能力似乎比以前更高了。但是10R80自动挡的变速箱里到底藏着什么,我们就不得而知了。

我们知道这个坏男孩运行的是EcoBoost V6,这个E6可以在即将离任的猛禽中产生450马力,但福特可以为PowerBoost混合动力选项提供基础吗?增加一个电动机和一个小电池来提高效率和短时间的扭矩爆发肯定会给猛禽一个机会来对抗TRX的机械增压HEMI V8发动机。

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