现代公司的高级经理Lorenz Glaab在接受澳大利亚版GoAuto采访时，拒绝直接回答是否计划将高性能N版添加到新途胜系列中的问题，但他指出，该车型的直接竞争对手没有提供任何类似的产品。
现代首席设计师Sang Yup Lee再次解释了N model和N Line的区别。李老师强调，N主要是性能，高级功能，真实功能，而对于N线封装的版本，设计是排在最前面的。
业内人士认为，运动现代途胜将搭载2.5涡轮发动机和8频段预选“机器人”。索纳塔N line对这种组合很熟悉——在“加热”的汽车中，发动机产生294马力和420牛米的功率。大概在途胜N线上，“四”2.5的输出会是一样的。对于途胜N的顶配版，该装置将提高到至少340马力。
在官方，现代代表甚至没有指定N子品牌下一款车型的发布日期，更不用说“热门”途胜的亮相日期了。不过，其中一款新品已经公布——带有“机器人”的现代i30 N更新版将于本月底上市。
