设计总监汤姆彼得斯(Tom peters)说，“从各个角度看，除了卡玛洛，你绝不会认错。”
“我们采用了这种标志性的设计，并扩大了规模，以反映更具活力的驾驶体验——就像一件肌肉感的t恤。”
新设计
虽然汽车前后面板的明显变化，如更明显的格栅、新的大灯、尾灯和额外的折痕很容易用肉眼看到，但汽车骑行在完全不同的平台上的事实并非如此。
2016款Camaro将基于通用的Alpha平台打造，这也是广受好评的凯迪拉克ATS的基础。
现在轴距缩短了1.6英寸，车身总长度下降了2.3英寸，高度比上一代降低了一英寸。此外，第六代卡玛洛减重超过200磅，而结构刚度增加了28%。
这到底是什么意思？
“你会发现卡玛洛感觉更轻、更敏捷，”首席开发工程师亚伦林克说。
由于2016款Camaro重量更轻，结构更硬，发动机更强劲，第六代Camaro SS比往年的1LE性能套件提供了更快的单圈时间。
原来卡玛洛更刺激。
“当你更努力地开车时，这种感觉会得到增强——它会更努力地刹车，更快地溜进弯道，比以前更快地加速，”林克说。
大量的时间也进入了卡玛洛的空气动力学设计，以提高性能。
以及发动机和动力系统。
LT车型的标准发动机是一个4缸2.0升涡轮，可产生275马力和295磅-英尺的扭矩。据说它在不到6秒的时间内达到了60英里的时速。
高速公路的平均燃油经济性为30英里/加仑。
全新的3.6升V-6发动机是下一款可用的发动机，额定功率为335马力，扭矩为284磅-英尺，比福特野马和道奇挑战者的可比六缸发动机更强大。
3.6升V-6还将采用停缸功能，以提高燃油经济性。
作为丘陵之王，或者至少在新的ZL1和Z/28车型发布之前，与克尔维特Stingray共享同一台6.2L LT1 V-8的是SS。
Carole的V-8额定功率为455马力，扭矩为455磅-英尺。
2016款卡玛洛SS于2015年5月16日上市。是这款车有史以来最强的Camaro SS，搭载全新的6.2L LT1 V-8发动机，可产生440马力和450磅-英尺的扭矩。搭载全新八速自动变速箱和六速手动变速箱。
2016款卡玛洛SS是这款车有史以来最强的卡玛洛SS。
全系车型均配备六速变速箱，V-6可配备六速变速箱，SS标配主动Rev匹配。所有车型都配备了8速自动换挡拨片。
Brembo刹车是SS的标准配置，但适用于所有车型。
卡玛洛SS 2016年的新产品是通用汽车的磁悬浮控制系统，到目前为止，仅限于ZL1。
修订内部事务
雪佛兰最新一代旅行车的另一项改进是重新设计和“以司机为中心”的内饰。
材料和技术都得到了升级，尤其是仪表盘似乎从最新的克尔维特中获得了灵感。
旧音响下的辅助乐器一去不复返了。它们都被可用的8英寸触摸屏所取代。
有趣的是，看起来通风口位于变速器的前面。
2016款雪佛兰科迈罗以驾驶员为中心的全新内饰符合人体工程学设计，性能优化，包括新座椅、新平底方向盘和新中控台，旨在简化手动变速器换档。
2016款雪佛兰科迈罗以驾驶员为中心的全新内饰符合人体工程学设计，性能优化，包括新座椅、新平底方向盘和新中控台，旨在简化手动变速器换档。
通用汽车表示，新的中控台和堆栈设计用于高性能应用。这种设计特别减少了混乱和司机分心，同时提供了一个现代的感觉。
“考虑到技术水平和性能，内饰必须现代化，以驾驶者为中心。”室内设计经理瑞安沃恩说。
典型的外观，也是必不可少的，使内饰适合卡玛洛的形象。
“虽然内饰是一个全新的设计，但它本能地被认为是卡玛洛，”他说。
结论
到目前为止，2016款Camaro有几个明显的特点：更轻，更快，操控更好。通用汽车公司产品开发执行副总裁马克罗伊斯认为，重新设计卡玛洛是一项令人兴奋的挑战。
然而，他们的目标是提供更多。
“对于Camaro爱好者来说，它保留了标志性的设计线索，并提供了更多的性能，”他说。
2016款Camaro LT和SS车型将于今年晚些时候上市。
