我们对即将推出的保时捷卡宴的比例有着清晰的认识，这张开发M-child的快照并不能真正为全局增色。我们能找到的唯一主要新功能是3D尾灯装置，这似乎是保时捷Macan上已经看到的功能的发展。相反，大新闻来自我们拥有的2018年款保时捷卡宴内部的谍照——重点是巨大的触摸屏显示器，它自豪地坐落在中控台的中间。事实上，屏幕太大了，保时捷不得不踩在可能的触摸屏接口和传输通道之间的大型显示单元下。
拥有一个巨大的屏幕真的意味着现在的保时捷卡宴上那些笨拙的按钮将不再是新车上的白痴。事实上，保时捷似乎已经完成了几乎所有以前由按钮控制的工作——如果你仔细观察选档杆周围的界面，你会发现它看起来像一个平板。然后，我们假设新保时捷卡宴的传输通道控制装置将通过触摸面板来操作，这与现代凯迪拉克不太相似——它可能会有触觉反馈(我们认为在没有预定标记的情况下按空白面板不会出现这种情况)，而且在驾驶时很容易思考)。我们将不得不等待，看看我们的预测是否值得。
不过，对于这款新的变速杆，我们不会了解太多。虽然这很容易让人联想到它为新一代自动变速器铺平了道路，但更有可能的是，它只是更新的双离合器PDK变速箱系列中的一个档位选择器。但是，我们真的是在研究它的整体设计——选档杆在我们眼里至少和飞机的操纵杆差不多，和你在现代奥迪轿车和SUV里找到的油门杆选档杆相差不远。两者的对比并不致命，因为它的平台将与奥迪Q7、宾利Bentayga、途锐等其他车共享，我们希望与第三代保时捷卡宴同时看到它的身影。
然而，关于即将推出的保时捷卡宴的其他一切仍然是一个谜。我们可以做一个有根据的猜测(主仪表盘双截棍可能混合使用模拟和数字仪器；发动机阵容可能包括涡轮增压汽油、插电式混合动力汽车，甚至汽车生命周期后期的全电动汽车等等)，但目前就这些。然而，我们确实希望在不久的将来找到更多关于保时捷卡宴的谍照和更多信息——如果我们没有这个机会，我们非常期待这款第三代保时捷SUV的全球首发。9月底的巴黎车展2020。
