1月至4月，欧盟共售出2930366辆新车。与2022年前四个月的3422714辆注册量相比，这也大幅下降了14.4%。
在欧洲，一些汽车制造商受到的打击比其他制造商更大。例如，Stellantis车型的销量上月暴跌32.1%，从202，306辆降至137，455辆。同样，奥迪公司的销量下降了27.1%，从230，038辆降至167，786辆。
在其他地方，雷诺集团报告减少了18.2%，丰田3.6%，宝马集团20%，奔驰21.2%，从53，088辆减少到41，841辆。福特还报告称，4月份的销量下降了18.1%，沃尔沃下降了20.7%，马自达下降了32%。
然而，一些汽车制造商设法增加了4月份的销量。也许最引人注目的是现代集团，其销量增长了10.8%，从65，073辆增至72，095辆。起亚报告的销量增长了14.7%，而现代自己的销量增长了6.5%。同样，三菱和本田的销量也分别增长了11.9%和33%，但三菱和本田的车型销量只有5629辆和4077辆，还是比较小的玩家。
供应链问题和通胀压力是整个欧洲新车注册量减少的主要因素。LMCAutomotive预测机构已经将今年西欧乘用车的销量预测下调至1000万辆以下。
LMC最近写道：“全球供应问题没有明显缓解的迹象，而潜在需求前景正在受到侵蚀。”“今年家庭的实际收入将受到严重挤压。供应问题确实仍然是目前登记的关键决定因素。”
