新神行者2只是中期的小改款。与老款相比，在造型上没有本质区别，紧凑的车身在尺寸上也没有太大变化。而延续品牌的硬朗风格设计与前卫的极光形成鲜明对比。
前脸的变化主要集中在大灯的位置。新加入的LED日间行车灯就是为了迎合现在的流行趋势。与老款相比，大灯内部结构全部不同，全新的造型看起来更洋气。功能上配备了自动大灯和大灯清洗，但远近光灯是卤素的。氙气灯仅在顶级Si4 HSE中是标准配置，也可以作为选装配置安装。
新款侧面神行者2基本没有改动，但是我们测试的2.0T Si4场外限量版相比普通版有黑漆门把手和侧面进气口，风格明显偏向运动。需要注意的是，行李架和踏板是后期安装的，外观上会和实车有所不同。另外，随着车速的提高，安装这种行李架后或多或少会有对流风噪声，特此说明。
综合性能更均衡测试路虎神行者2汽油版
新车尾灯依然是重叠式双圆形设计，但相比老款更加立体，镀铬边缘更加精致，还改为了LED光源。
新神行者2与老款相比，变化较大。新划分的中控台经过调整后更加简洁，带时钟的设计也被很多豪华车采用。同时，更细致的做工也有效提升了内饰的豪华感。
相比老款，方向盘按键更大，操作更方便，全系标配方向盘加热，很有诚意。
仪表盘的变化应该是所有车迷最希望看到的。带行车电脑显示屏的新款式终于符合现代了。对比新旧设计，是不是感觉跨时代，就像苹果手机和绿屏诺基亚的差距？
空间方面，2660mm的轴距长度并不占优势，但实际空间表现还是令人满意的，尤其是2005mm的车身宽度带来的充裕横向空间是最好的。要知道奥迪Q5和宝马X3都没有达到1900mm。
全景天窗的尺寸足够大，但是打开后的尺寸少得可怜，但是一般很少使用。
新神行者2的后备箱容积为755L，放倒座椅后最大容积可达1670L，完全可以满足日常实用需求。后备箱的开口和高度也比较大，放或者携带行李和大件物品会非常方便，但也正因为如此，打开后后备箱盖有点高，女士关门也不会太容易。
动力方面，我们试驾的新款神行者2搭载的是2.0L涡轮增压发动机，同样来自福特。最大功率达到176牛米/5500转，3200转即可爆发340牛米的最大扭矩。传动系统匹配6速手自一体变速箱。
在行驶过程中，这款2.0L涡轮增压发动机动力储备充沛，油门响应灵敏，起步阶段和中期加速表现相对从容。可以说已经超越了之前的3.2L6自然吸气发动机。
新神行者2匹配的6速手自一体变速箱的成熟稳定是它的优势，试驾时的响应速度也比较灵敏。基本保证了即使加速超车或者激进驾驶也能在第一时间理解和反应驾驶员的意图，但不会因为动力的突然到来而给你太突兀的感觉。
在底盘悬挂的调校上，新神行者2并没有完全偏向于舒适性，路况的反馈可以清晰的传递给驾驶者，同时对路面震动的过滤控制在合理的范围内，一定程度上保证了舒适性。
对于喜欢驾驶的朋友来说，底盘悬挂的调校灵活，路感清晰，也提供了更多的驾驶乐趣。力度适中、指向精准的方向盘在车辆操控上会更加舒适。
以下是路虎神行者2汽油版的一些性能信息。如果这对你有帮助，请称赞
