但是，历史课就足够了，因为你可能急于知道所有有趣的技术规范。它使用与F1赛车相同的自然吸气3.5升V12发动机，但它在560马力到400马力之间进行了调整。发动机以惊人的10000转/分的转速运行，并连接到六速手动变速器，将所有动力传递给后轮。
重点是让它尽可能的轻。通过安装碳纤维底盘和铝制车身面板，工程师们成功实现了仅1150千克(2540磅)的低整备重量。打开巨大的战斗机风格的玻璃座舱盖，你可以进入机舱内部，中央有一个驾驶员座位，后面有第二个串联座位，尽管最初的计划是严格保留为单个座位。
性能和车的其他部分一样惊艳。雅马哈当天表示，由于高功率和低重量的结合，这款概念车将在3.2秒内完成受C组赛车启发的0-62英里/小时(0-100公里/小时)的不同寻常的车身。理论上，217英里/小时(350公里/小时)是可能的。
OX99-11不是雅马哈一个人开发的，因为它是与国际汽车设计公司(IAD)联合开发的，IAD是一家以参与第一款马自达MX-5和Autozam AZ-1而闻名的英国公司。Kei汽车，中置发动机，配有鸥翼门。
总共生产了三辆汽车。实际上，它计划生产一个价格相当于80万美元的量产版本，但它从未发生。显然，雅马哈和IAD在预算上有一些分歧，雅马哈决定将项目交给负责F1工作的公司Ypsilon Technology。不久后，日本经济受到经济衰退的打击，促使雅马哈最终停止了这个雄心勃勃的项目，因为担心难以销售。
