在大众的国产产品系列中，途安一直是比较冷的一个，技术升级也是比较慢的步伐。现在2011款途安搭载的是1.4TSI发动机，我们之前没有测试过。今天就来看看，新的心脏能给这款车带来新的活力吗？
其动力系统为——1.4TSI DSG组合，是大众在中国的明星产品。发动机最大功率96 kW，最大扭矩220 Nm，匹配7速干式双离合变速箱。
1.4T发动机首先注重的是省油，所以途安的油门调教和大众其他车一样慢。脚下细微的动作都会被电子油门忽略，所以尽量保持匀速。变速箱也提前升档，将速度保持在很低的水平。需要更大动力时，只要深踩油门，双离合变速箱就会快速降档，发动机会在很宽的转速范围内爆发出最大扭矩，让整备质量超过1.5吨的途安在中低转速下获得明显的加速。
不过这台发动机的储备动力毕竟有限。96 kW的功率驱动1.5吨多的车身，让中段加速表现平淡。时速超过100公里后，加速感明显变慢。
途安营造了舒适轻盈的驾驶氛围。方向盘的反馈很轻，指向很准，底盘整体感觉不错。但是高重心和舒适的悬挂训练还是不太适合追求驾驶乐趣。
综合来看，搭载1.4T发动机的途安在各方面都表现出了大众中庸的性格，没有缺陷，也没有惊喜。作为一款纯国产MPV，综合表现令人满意。
以下是途安1.4T自动挡的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
