Budiveron于2005年推出，为超跑树立了新的标准。动力由8.0升四涡轮增压W16发动机提供，原威龙16.4可产生987马力，威龙超级运动版可产生1184马力。现在法拉利SF90 Stradale等额定功率接近1000马力的现代超跑很常见，但在2005年，公路车这种前所未闻的动力是闻所未闻的。
尽管速度惊人，但威龙在驾驶方面却令人惊讶地舒适和精致，非常适合大规模旅行。但对于某些人来说，布加迪威龙听起来并没有他们想要的那么野蛮。归咎于更严格的噪音和排放法规。当然可以。
YouTube频道休斯顿休斯顿克罗斯塔免税珍奇汽车想让他珍爱的威龙声音更响亮，于是邀请Ryft设计开发了世界上第一台布加迪威龙钛排气装置。备用排气管重42磅，而Ryft的排气管仅重9磅。Ryft移除了笨重的谐振器，但将催化转换器固定在适当的位置，以确保威龙路是合法的。Budiveron总共有6个催化转化器，每个涡轮增压器一个，两个更大的。
安装完成后，克罗斯塔将在公路上测试他的改装红色威龙，进行声音测试。静音限制少，定制的威龙听起来清爽。这正是布加迪威龙听起来应该的样子。
随着新的钛排气装置的安装，Royalty Exotic Cars预计威龙的功率将增加到10%至15%。不幸的是，我们不知道这些说法是真是假，因为团队还没有成功进行测力计测试。然而，这并不是皇室异国车第一次改装威龙。还记得车队把威龙从全轮驱动换成后轮驱动吗？
