在告别了不久前刚刚试驾的马自达CX-5之后，我们迎来了深受年轻消费者喜爱的紧凑型车——马自达3昂克赛拉(参数|询价)。同样，我们测试并补充了它的入门级电源模型。此次试驾的1.5L车型与搭载2.0L发动机的马自达3昂克赛拉相比，指导价低了2-3万元，这对于距离10万以上的车型来说是不小的差距。他们之间真的差距很大吗？1.5L车型的性价比怎么样？
造型方面，马自达3昂克赛拉(以下简称马自达3)延续了品牌一贯的设计语言。动感、青春、时尚是马自达旗下车型永远不会错过的元素，整车看起来相当有活力。巨大的进气格栅配合细长的大灯，让前脸看起来略显霸气。
大灯是全系的标准配置，对于打算买低配的消费者来说还是挺友好的。毕竟对于一款偏运动定位的车型来说，很多消费者都是冲着入门级的手动挡去的，这样可以提高车系的标准配置，不仅可以为这类车主节省日后自己安装的费用，而且也很厚道。
车身尺寸方面，马自达3的长宽高在同级别中规中矩，但轴距参数更为突出，达到2726mm，甚至比停产的马自达伊瑞多出1mm。1.5L车型的16寸轮圈比2.0L车型的18寸轮圈小很多，但好处是后期更换轮胎的费用会更低。
全新设计的中控台布局层次感丰富，不对称的造型看起来非常漂亮。相对于现在很多品牌的“娃娃”操作，马自达3在车上还是挺有意思的，我个人很喜欢它的设计。
我们测试的是1.5L的顶配车型，是同排量车型中唯一一款带真皮方向盘的。不过多功能按键是全系标配，所以区别只是在手感和豪华程度上。7英寸全液晶仪表盘也是全系标配。屏幕上还设计了三个实体圆环，既划分了区域，又让它看起来不那么单调。
中控屏幕尺寸为8.8英寸，不支持触控。只能通过挡把后面的旋钮和按键来操作。支持CarPlay等手机地图功能，这也是全系的标准配置。得益于手机互联的进步，即使现在的车辆不提供GPS导航系统，也可以通过手机实现导航功能。
真皮座椅也是1.5L顶配车型独有的，其余都是面料的。填充物略硬，可以带来很好的支撑。对于部分运动设置的机型，这种朝向是可以理解的。
下面是一些关于马自达3昂克赛拉性价比的相关信息，希望对有需要的朋友有所帮助。
