这两年测试的电动车很多，我大致分为两类：靠谱的和不靠谱的。不靠谱的原因有很多。有的续航里程太短，一上车就开始担心动力。有的性能太差，加速到100 km/h需要半分钟；有的根本没有性价比。几十万买个双门车。我们真的以为自己都是土豪吗？
不靠谱的理由有千万种，靠谱的标准大致相同。续航里程不能太短，加速不能太慢，最好有一些实用性，如果价格不贵就更好了。我说比亚迪e6(以下简称e6)的这些特点基本都具备，所以我觉得可以算是一款比较靠谱的电动车。
其实这个评价只是及格水平。如果以汽油车为例，可靠的不到90%。但是对于还处于起步阶段的电动车来说，能达到及格水平的车型并不多。我们的测试车是2012款，目前，我们在4S商店可以买到的2014款都已经有了。好在两年过去了，e6的动力系统并没有大的变化，只是外形和配置略有调整。
里程：实际体验4万公里老车生活。
先说续航里程。仅此一点就让我把很多电动车放到了不靠谱的群体里。比如市面上常见的续航150公里的电动车，其实只是一个理论值，就像智能手机宣称的待机时间一样不靠谱，实际使用中很难达到。夏天空调，冬天暖风，高速，山路陡峭，会明显降低电动车续航里程。
这种电动车日常通勤还可以，但是要见个朋友买个菜就要操心了。这种心里总有东西悬着的感觉，很难受，就像暑假作业没动但是临近开学的感觉。
由于时间原因，我们只能简单测试一下e6的续航能力。我们开了一辆总里程42970公里的e6，行驶了131公里，其中三分之二是高速路，三分之一是市区路。熟悉深圳的朋友应该能看出来，我们的行程其实是三段。首先从比亚迪工厂开车到市区(43km)，然后在市区体验城市道路驾驶(46km)，最后从深圳市区开车回比亚迪工厂(42km)。
我们拿到这款e6的时候，基本是充满电(99%)，续航里程320公里。第一次高速旅程(43km)完成时，电池容量82% (17%功耗)，续航里程261km(减59km第二次城市旅程(46km)完成时，电池容量63% (19%功耗)，续航里程195km(减66km最后一次高速行程(42km)返厂时，电池容量45% (18%功耗)，续航里程134km(减61km)。
以下是比亚迪e6纯电动车性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
