很多对汽车感兴趣的朋友多少都听说过承载式和非承载式车身的说法，但是对于二者到底是怎么回事，到底什么区别，一直没有真正了解，今天小编就来给大家通俗易懂地讲解一下
先上干货，形象说明小编讲汽车知识有个特点，先用大家听得懂的语音，再用专业术语来讲。
一辆板车就是一辆典型的非承载式车身结构，动力全在底板上（汽车大梁），有没有外边的棚子对于车辆行驶毛关系都没有，所以车身非承载！图中板车就是没有车身的
手推车就是一辆典型的承载式车身结构，小车的车筐就是整个的车身（汽车的白车身），所有的零部件都装在车身上，车身没有了，车也就没有了，整个车的重量都在车身是，所以是承载式车身。
非承载式车身详解所谓非承载式车身，简单说就是车身不承载力（这里指车身主要的重力），车身只是一个“防雨棚”，遮风挡雨而已，没有车身，非承载式汽车照样可以开车上路！
所以，非承载式车身结构的汽车，一般都包含车架和车身，车架用来安装汽车的主要重力部件，比如动力总成（发动机、变速箱等）、悬架等，严格说来，车架有了，这辆车即使没有车身也是可以开的。
从下图可以看出，非承载式车身结构的汽车，主要部件都装在车架上，车身只是个壳子而已。
非承载式车身装配时，可以将底盘部分和车身部分分别在不同的分装线上完成，然后将二者合装起来即可。
为更方便大家理解，小编特意做了个动图，这样就简单明了了
承载式车身详解所谓承载式车身，简单说就是车身要承载整个车辆的重量，这种结构的车根本没有什么所谓的车架，所有的零部件都装在车身上，车身就要称重，所以称为承载式车身。
焊接后的车身一般称为白车身，这时候还没有喷漆，从下图我们可以很清晰地看出，承载式车身的结构。
图中蓝色部分刚性更强，刚度更大，用来安装动力总成部分，这是车辆的主要重量，其他所有的动力件，覆盖件，驾驶舱内部件等等都装在车身相应的部位上。
承载式车身装配时，需要以车身为载体，一步步将所有的零部件装上去。
关于承载式车身，小编也做了个动图
各自优缺点非承载式车身
优点：
抗冲击，抗颠簸能力强，车架和车身分离，震动过滤功能好。刚度高，抗扭强，结实，安全。方便改装，车架车身分体，带来了更大的改装可能性。缺点：
车身重量偏大，油耗较高。重心高，操控性相对较差，尤其是过弯的时候。舒适性有待提高。承载式车身
优点：
重量轻，燃油经济性好。重心地，操控性好。舒适性好。缺点：
噪音和震动大，因为动力总成和车身直接相连。刚性差，安全性相对差，发生碰撞时，损毁概率大。长期使用，容易变形走位。当然，随着现代汽车制造和装配技术的发展，所谓优缺点都不是完全固定的，不同结构形式的车身优缺点也在一定程度上有所转化，但是整体还是这么个特点。
各自适用车型非承载式车身
非承载式车身主要是在商用车和一些硬派越野车上使用，前者如卡车，客车，皮卡等，后者如路虎，牧马人，陆巡等越野车型
承载式车身
承载式车身应用场合比非承载式大的多，大部分乘用车都是承载式车身，包括轿车，城市SUV等车型
如何选择如果你有一颗狂荡不羁和躁动不安的心，向往的是长河落日远大漠孤烟直的荒凉和豪迈，是遥远的诗和远方，那恭喜你，非承载式结构的硬派越野车就是你的不二选择；
如果你没有那么狂野的心，期待的是精致的城市生活，想要的是妻儿老小的居家生活，最多在城市周边搞个自驾游，那毫无疑问，你的选择就应该是承载式结构的轿车或者城市SUV。
关于非承载式和承载式车身结构，今天就给大家讲这么多，你学到了吗？
想要了解更多，请参考以下视频
视频加载中...
如果喜欢，敬请关注，带给你更多的汽车知识。
