具体来说就是位于汽车后备箱备胎后面。电池正面左上角标有“”，为正极，右上角标有“-”，为负极。科鲁兹出于平衡车身和保护电池不被氧化的原因，采用了这种设计原则。
观察“+”“-”号
其次，如果单纯是因为科鲁兹电量不足，还可以看到前后备箱的电池正极。正极接带“”的螺丝，负极接旁边的螺帽，也能达到给科鲁兹充电的效果。
双电瓶设计
双电池设计的优点是有效避免了电池因电量不足而无法启动的情况。如果长时间不使用，为防止电池电量不足，只需拧开后备箱电池负极线即可。
在宝马、捷豹等大牌厂商，已经有了双电池设计的先例。这种设计的优势在于可以释放前后备箱的空间，延伸汽车的动力输出等核心功能。这是汽车结构设计的创新之举。
