汽车空调压缩机的构造与原理(汽车空调压缩机的结构和工作原理)

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汽车空调压缩机的构造与原理(汽车空调压缩机的结构和工作原理)

恒排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加,不能根据制冷需求自动改变功率输出,对发动机油耗影响较大。一般通过采集蒸发器出口的温度信号来控制。当温度达到设定温度时,压缩机的电磁离合器松开,压缩机停止工作。当温度升高时,电磁离合器接合,压缩机开始工作。恒排量压缩机也由空调系统的压力控制。当管道中的压力过高时,压缩机停止工作。

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变排量空调压缩机变排量压缩机可以根据设定温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出口的温度信号,而是根据空调管路中的压力变化信号控制压缩机的压缩比,自动调节出口温度。在整个制冷过程中,压缩机始终工作,制冷强度的调节完全依靠安装在压缩机中的调压阀。当空调管路高压端压力过高时,调压阀缩短压缩机内的活塞行程以降低压缩比,这样会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度时,调压阀增加活塞行程,提高制冷强度。

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