刚拿到这辆车的时候，大概是这两年看惯了起亚家族年轻帅气的一代。我觉得VQ-R真的很普通(真的像阿姨一样)。只有格栅的轮廓能触及“老虎般的前脸”。我一眼就认定，VQ-R属于起亚设计师的眼睛，近期急需创新，外观和内饰都有大手术。车身轮廓中规中矩。是基于轿车开发的标准MPV。它的车身造型和大家熟悉的别克GL8差不多，但是更宽更胖。内饰也是如此。虽然是新款，但并没有把内饰设计看得太重。到处都比较老气，有很浓的美式风格。如果加个路肩挡，换个雪佛兰的LOGO，估计能真实。
中控台顶部预留了带数字显示的液晶显示屏，用于显示时间。这种设计在今天已经相当过时了。底部的液晶屏显示效果细腻，具有导航和娱乐功能。内置蓝牙连接是我最近接触的十几款中最好的一款。不仅添加手机简单，播放音乐也令人满意。变速器的挡把放在中控台下方，使驾驶员和副驾驶之间的腿部空间相连，前排中央的储物板可以折叠，不仅让前排的通透感极佳，还可以放置一些小件行李物品。在天窗的前方，也就是驾驶员头部的右上方，还有一个行车电脑的显示屏，可以显示平均油耗、续驶里程等信息。
VQ-R的身材很宽，长、宽、高分别达到4810mm、1985mm、1805mm。相比别克GL8 5213mm、1847mm、1750mm的身量，除了长度略短外，高度和宽度全面超越后者，轴距高达2890mm，内部空间宽敞。不得不说，VQ-R的设计理念就是一切都让位于舒适，苏珊阿姨很擅长！车内三排空间充足，尤其是第二排。两个座位都配有双扶手，头顶有一个空调出风口。温度、风量、出风口位置也可以自己调节。我们拿到的试驾车，第三排座椅是整体的，不能下沉，可以存放在地板上，但是靠背角度可以调节，可以前后滑动。它有空调和杯架，所以很舒服。车门两侧设计了电动滑门，只有在变速器处于P档时才能使用。无论是副驾驶座还是驾驶员，都可以一键开关，行李厢门也是如此方便。
至于驾驶感，也是大妈水平，但不敢让突然加速和刹车让乘客难受。悬架的结构是前麦弗逊后多连杆式，调节起来极其舒适，可以过滤各种颠簸。接近停车时，你会发现车头会和右脚的动作保持线性同步，3354的车头也会随着踏板下沉。很厉害，即使它的排量已经是2.7L，最大功率达到139kW，但是它的加速很低，平顺舒适。不过变速器太落后了，还是四速手动。油耗高有很大关系。而且它的手动模式非常有限，而且因为档位低，不允许驾驶员随便换挡，有点沉闷。
以下是关于起亚VQ-R汽油版性能的一些信息。如果对你有帮助，请喜欢！
