智跑作为东风大岳起亚旗下的一款紧凑型SUV，自2019年上市以来，凭借硬朗的外形、丰富的配置、亲民的价格、1.4T/2.0L(满足国六排放标准)两款发动机排量，受到了众多消费者的青睐。然而，面对中国SUV市场“百花齐放”的局面，仅有一款产品的这些优势显然是不够的。还需要依靠更高的实用价值和亲民的价格才会被消费者接受。让我们用汽车之家的AH-100车辆评价系统对智跑进行一个综合评价，看看它是否真的像大家说的那样“适合居住”。
花两分钟看完以下内容，你就能了解东风大岳起亚智跑的60%了：
1.智跑推出了1.4T和2.0L两种动力的6款车型。1.4T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型有6速手动或6速自动变速箱。新车售价区间为11.99-14.89万元。
2.你眼前看到的SPORTAGE已经是第五代产品了，其中1.4T车型是智润近期推出的一款全新动力车型；
3.0-100km/h加速时间10.89秒，100-0km/h制动距离39.16米，百公里平均油耗7L/100km。智跑各项性能都不错；
4.缺点有两个：发动机噪音大，底盘传来的细微振动较多。
我们这次试驾的智跑是1.4T顶配车型——2019 DCT智能豪华舒适型，官方指导价为14.89万元。
没有夸张的前脸设计，没有炫目的LED大灯，没有“后浪”流行的横贯式尾灯，全新Smart Run就这样来到了我们面前。整车设计保守，设计上不抢眼；我的同事李坤形容它为“稳重的大叔”。的确，从起亚的市场定位和目标人群来看，主要是80后的新生代，所以更注重家用和实用性，但不足之处同样明显，就是缺乏活力。
从设计上来看，智跑沿袭了起亚品牌家族的经典设计。通过在前进气格栅上加入点阵式设计，并将格栅与两侧大灯相连，设计师突出了新车前脸的整体感和时尚感。
真正的智跑是顶配车型，但是我们发现除了日间行车灯是LED，其他所有灯组都是卤素光源。这种灯光配置具有后期更换成本低、雨雾天气穿透力强的优势，但其他一些方面跟不上时代的进步，与同价位竞争对手相比“处于劣势”。
定睛一看，笔者发现实拍车型配备了前置毫米波雷达和单目摄像头，以为这款车在行车安全配置上下足了功夫。但查阅配置表后发现，这套ADAS高级驾驶辅助系统包(包括FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳预警和ACC自适应巡航)并不是标准配置，需要用户额外付费购买选配设备。
智跑新侧的设计中规中矩，整体轮廓硬朗方正，前后轮拱微抬，具有SUV车型应有的肌肉感，属于比较抢眼的类型。
车身尺寸不是新智跑的强项。1850mm的宽度和2640mm的轴距略逊于CR-V等竞争对手；18英寸的轮圈是Smart所有车型的标配，大小刚好适合紧凑型SUV。
加上居中排列的车名，宽大的黑色后围，两侧有两个排气孔的装饰罩(其实是隐藏的单侧单排气管)，下面这些可圈可点的设计都让智跑的尾部显得层次感十足，给人以视觉上的效果。
方正的车身造型让智跑略大，整体设计相比第四代车型变化不大。我觉得这可能是老牌车企对于定车制的一种传承，让消费者的接受度平滑过度，市场也能更好的接受。
以下是边肖整理的起亚新款智跑DCT整体性能的相关资料。希望对有需要的朋友有帮助。
