奔驰CLS应该是一款非常“像人”的车。回顾之前所有关于这款车的试驾文章，同事们有的称之为女神，有的称之为杀手，今天又成了浪子。别担心，并不是它突然转开就“退化”了，因为我们今天试驾的奔驰CLS有点特殊，动力配置比较简陋。也许很多人会觉得这样的中低档车型只负责耍酷，但其潇洒的形象背后也有高贵优雅温暖的一面等待着大家去发现。
最新一代奔驰CLS于2017年底正式发布。到2018年6月，新车开始进入国内市场销售。目前整个系统只有三款，开头已经说过了。今天主角的动力配置介绍，具体身份是中型车型。我们之前已经详细测试过高功率车型(传送门)，但是不要认为高功率车型的排量大。还搭载了2.0T发动机。是的，对于国内市场的奔驰CLS来说，2.0T是它的王牌，也是唯一能打的牌。都是2.0T发动机。高配和低配发动机的动力差别有多大？我以后再和你谈。
你没有看错。这次试驾的确实是2018款。奔驰CLS的2020款车型已于去年年底上市。但2020款车型没有变化，只是在配置上做了一些小的调整，并且全部符合国六排放标准。所以拿这个2018款没有太大影响，但是2020款竞争力提升明显，因为官方售价比这个2018款低一万。结合近期市场优惠，60万出头就能拿下。
CLS 300车型在外观上受大灯影响最大，这也是车主吐槽最多的地方。从造型上看，和高配是一样的，但是灯光效果差得远，尤其是日间行车灯。CLS 350的日间行车灯很酷，眼神够凶。当你来到CLS 300时，它的日间行车灯看起来很弱。幸运的是，这个灯是可选的。如果你定的是300车型，记得多关注远程几何多光束LED大灯的可选配置。售价17000元。看一眼之后，你真的会觉得咬咬牙选择这个配置是值得的。
所有CLS系统都配备了19英寸的轮圈，在视觉效果方面足够强大。我们试驾的轮圈造型饱满，杀气腾腾。不过这个轮圈在2020款上是看不到的，反而到了2020款的低配动感车型上。轮胎配置比较给力。固特异的Eagle F1 asymmetric 3，定位运动轮胎，采用非对称花纹的设计，重视在干湿路况下提供敏捷的操控性能，对提升制动性能有很大帮助。
内饰设计不断冲击人们的眼球。虽然看了很多遍，但还是给人一种优雅又很有气质的感觉。我们的豪华型，它的配置其实挺到位的。打开配置表，你会发现和高配置差不了多少。豪华舒适配置都很到位，高配置可能更注重动力优势。回头看看两车近10万元的价格差，我觉得豪华型其实还是挺划算的。
静态部分AH-100分
车体
实力充足，进攻不弱。
最值得注意的是动力部分。目前国内市场这一代奔驰CLS还没有提供大排量的车型，这应该是很多人纠结的。这么霸气的车怎么能有3.0T的感觉？2.0T的打击似乎还不够致命。CLS海外车型主力都是3.0T，连最狠的角色CLS 53 AMG都用的是3.0T发动机。这样大家就应该期待3.0T车型进来了。
不要看到全部就觉得2.0T发动机不够强。其实如果你仔细看配置表，CLS的动力输出还不错。另外，回头看看它的对手，比如奥迪A7和宝马6系GT。他们在国内的主力车型也是2.0T，这个时候就接受2.0T当家的事实吧。今天我们试驾的这款中端豪华型，搭载的是和高配一样的2.0T发动机，但是在高配上有48V的轻混动四驱系统。可以看出高配的似乎更有技巧，但是我们的中档豪华型也很蛮力。2.0T发动机最大功率258马力(6100转)，最大扭矩370牛米(1800-4000转)。
以下是边肖汇编的奔驰CLS 300豪华版整体性能的相关资料。希望对有需要的人有帮助。
