导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。
英国作家狄更斯在《双城记》这本书的开头曾经说过一句话，这句话被后人无数次引用：“那是最好的时代，那是最坏的时代”3354这是最好的时代，也是最坏的时代！借用这句话，其实可以送给那些新生的汽车品牌。
先说不好的。对于成熟的传统汽车行业来说，新品牌的整合难度极大。除了耗时耗力的技术研发、品牌力的打造、市场运营等。无疑与新品牌的未来发展无关。
但是也有很多好话要说。众所周知，未来汽车的重要发展趋势是——市场化和电动化，这让很多新兴汽车企业看到了希望。过去几年，法拉第未来、乐视、车和家、蔚来等一批新兴汽车企业都是以电动汽车为突破点进入汽车行业的。同时，国内汽车行业以国企为主，市场化不充分，也给了体制更灵活的民企一些希望。
不过和上面不同的是，“qichebatan”(微信号qichebatan)今天要说的威马汽车是一个异常低调的新品牌。但鲁迅老师说：不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。一个企业表面上没有动静，背后一定有“大动作”。不是宣传，而是时机未到。
近日，威马汽车战略规划高级副总裁陆斌正式向媒体透露了未来两年的蓝图和战略规划。——在今年4月推出了产品之前的收费服务；工厂年底封顶，前期产能布局完成；5辆样车已经完成，将送相关部门审核，申请生产资质；80%的初始供应链建设已经完成.....................
出发前，做一个旅游服务商。
去年9月，威马汽车掌门人沈晖在多次演讲和采访中强调，在2018年产品上市之前，威马汽车将在2017年“服务先行”。也就是说，也许在威马的车上路之前，我们就可以体验威马的旅行服务了。
出发前，做一个旅游服务商。从这点来看，威马的造车思维还是和一般的互联网造车企业不一样的。
事实上，外界对威马能否造出可量产、安全可靠的高品质主流新能源汽车还是有一定信任的。毕竟，作为前吉利集团副总裁，以沈晖及其团队的行业经验、网络积累、融资能力、供应链整合能力，打造新能源汽车是没有问题的。
魏汽车创始人兼首席执行官
不过当时有业内人士分析，——威马的挑战在于两个方面。一方面是来自造车新阵营的竞争对手。到2018年，很多新品牌下的新车产品会逐步推出；另一方面是如何快速搭建市场体系和运营，如何让更多的用户了解威马，这其实是包括威马在内的所有新品牌汽车面临的最大挑战。
从以下两点，就不难理解为什么威马汽车的服务走在了出发之前。众所周知，除了产品，汽车服务也是品牌的核心竞争力之一。因此，我们从陆斌处了解到，威马将于今年4月正式推出充电服务。如果是这样的话，在2018年各大新品牌的众多新产品逐渐问世之前，威马汽车将率先拥有完善的充电服务体验，这势必成为其未来整车产品的核心竞争力之一。
而且，陆斌还表示：“除了充电服务，威马汽车还将为用户提供类似停车、驾驶、汽车金融、后市场等服务。未来，将旅行服务与威马产品相结合，以拓展更多可能性和优化体验，这将是其服务内容的长期目标。”
年底工厂封顶，造车。
尤其是去年，沈晖对媒体表示，造一辆价格合理、货源稳定、质量可靠的菲亚特500比造一辆手工制造的法拉利要难得多。威马要打造的是真正主流的智能电动车，集“电动、智能、大众、限量定制”于一体。
正因如此，魏玛在制造过程中的第一个重大决策就是建立自己的工厂。在这次媒体沟通会上，陆斌透露，今年年底前，工厂将封顶！
马尾汽车战略规划高级副总裁陆斌
据了解，威马汽车厂位于温州市瓯江口。2016年11月23日奠基，预计今年年底完工。建设完成后，预计年产量将达到20万辆。一期产能10万辆，耗资67亿人民币。同时，高度灵活的生产将是其产品的另一个特点。一方面，工厂的生产线支持多种型号同平台共线生产；另一方面，工厂还支持近千种不同内饰和配置的组合，从而实现车辆的高度个性化定制。这一点会和很多传统汽车厂商不一样。
值得一提的是，威马电动车工厂建成后，将成为全国首个半封闭环境自动驾驶测试基地，为未来威马电动车的自动驾驶提供了非常有利的条件。此外，据威马官方透露，这家工厂将与宝马的铁西工厂和沃尔沃的成都工厂分庭抗礼。
除了自建工厂，陆斌透露，未来威马将围绕一个核心架构，延伸STD和PL两个整车平台，从2018年开始每年至少推出一款智能电动车。将涵盖SUV、轿车、MPV、轻型商用车等。目前威马已经启动了纯电动乘用车生产资质的申请工作，15辆样车已经完成，即将送相关部门审核。如果一切顺利，威马汽车首款车型将于2018年9月正式量产上市。并且初期供应链建设已经完成80%，其中不乏大牌供应商。
但对于威马汽车来说，电动车的生产只是最基础的内容，如何构建完整的出行计划才是其最终目的。将汽车与互联网联系起来，推出新的出行计划，是威马未来智慧出行领域的重要一步。未来威马将把车身与充电网络、互联网经济、网络体验、共享汽车等结合起来。并形成全新的智能出行方案，这是威马的终极目标。
正如外界所分析的，通过建立这个开放平台，整合新的汽车价值链资源，目的是将出行服务与汽车本身更好地结合，为用户提供更好的出行体验，这也将是威马汽车未来的核心竞争力之一。
还是那句话，这是最好的时代，这也是最坏的时代。新能源的发展和市场给了新造车团队野蛮生长的机会。但一个新的汽车品牌要想活到最后，首先要有扎实的技术积累，其次要在研发、生产模式、服务体验上有所创新。既然魏玛有了实力，我们就拭目以待，看看它能否杀出一条血路来！
