导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
在1月17日举行的中国电动汽车百人会论坛(2021)上，广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南先生认为，国家出台的2021-2035年新能源战略政策，非常有必要着眼于未来的技术发展路线。
“目前，充电的便利性是现在最大的问题。如果我们国家想通过新能源的商业模式来解决充电难的问题，从国家政策来看，这不是长久之计。要解决电的问题，只希望通过商业模式的创新是不够的。希望从国家层面考虑。
在我们看来，广汽爱安认为电动化只是电动车的核心，但核心是EV ICV。要做电动汽车，就要做智能网联汽车。还有为什么广汽爱安的几款车去年销量超过6万辆？我们都是A级到b级车，甚至在c级的区域，目前A级车市场不怎么好，但是在疲软的市场中，Aion S作为A级车，在包括燃油车在内的所有A级车中排名前十，可能是现在唯一的。”古惠娜在会上说道。
顾惠南认为，国家应该尽快出台L3级以下的政策。目前市场高速发展，政策却没有跟上。这是一个有待解决的问题。
此外，他说，“现在每个人都在谈论EV ICV。必须是软件定义的车。不过我觉得我们国家这几年走下坡路了，吃了硬件亏，今天还是在国家层面提倡软件定义汽车。但是硬件不是一个企业能单独解决的，软件是一个企业能解决的。国家必须思考用硬件和软件来定义汽车，硬件必须考虑。否则，我们将会追逐许多年的筹码。”
此外，顾惠南表示，从电动汽车到ICV，电动汽车的发展将上升到能源生态的可持续利用。只解决EV不是最终的出路，整个生态要跟上。为了解决这个问题，广汽阿亚恩近年来也在研发电池。今年的1000公里电池肯定会出，快充也是。不要用大众化的东西代替技术，那会让你变得无知。每个人都必须科学地看待技术进步。
随着5G时代和激光雷达技术的应用，明年肯定是激光驾驶元年。顾惠南认为，到2025年，自动驾驶会批量应用。
未来的商业模式创新生态将是广汽爱安努力的方向。独立后的广汽爱安将围绕R&D和制造业产业链的营销服务和组织文化进行全面创新，也希望为中国汽车产业的发展贡献力量。
