48V轻度混合动力系统不仅能提高性能，还能提高燃油效率。这种技术在高端车型上越来越常见(比如最新的宝马5系和奔驰E级)。最新的1.0升发动机可以处理153马力，比基本款本田思域掀背车少21马力。
新福克斯不仅比其1.5升EcoBoost发动机的发布版本更强大，而且效率提高了17%。根据欧洲的WLTP循环，新工厂每100公里(62英里)仅使用约5.1升燃料。令人印象深刻的是，福特表示，新发动机的功率密度是10年前143马力2.0升汽油动力福克斯的两倍。
皮带传动一体化起动机/发电机可实现能量回收，可用于48V锂离子电池组充电。电池位于前排乘客座椅下方，因此货物和乘客空间不受影响。这套系统改进了福克斯的启停技术，即使在行驶时，汽车现在也可以滑行和停车。
动力系统也将提供给不需要额外动力的买家，在不匹配的123马力版本。有六速手动变速箱和八速自动变速箱可供选择。福特还增加了新的12.3英寸数字仪表板。
由于在美国只有少数混动掀背车上市——高效，但有趣的是，丰田普锐斯是主要的掀背车——如果在这里上市，新福克斯的Ecoboost混动版将非常有吸引力，因为它将降低新大众高尔夫8版本的动力。但随着大众汽车选择只将更贵的新高尔夫8的GTI和R版本带到北美，这些有才华的掀背车的粉丝提供的选择比几年前少了很多。
