由于两车在民众中知名度颇高，月销过万已是稀松平常，但是一款“美系车”英朗，竟然卖得过“高级”的大众宝来，倒不多见。由于两车进入国内市场较早，期间也经历过多次换代，对比下来，倒不是越变越强。
从“小钢炮”到“买菜车”的蜕变。其实英朗和宝来有着比较相似的进化历程。早期的英朗GT曾搭载1.6T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率184马力，最大扭矩235牛.米,再加上通用运动化的调教，算得上是一台“小钢炮”。
第一代宝来更是一款以操控见长的“驾驶者之车”。出自PQ34平台的它在海外叫做捷达A4，一款和奥迪A3共用零件的车。
第一代宝来搭载1.8T发动机，匹配5MT和4AT变速器，这套动力组合，很好地展现了德系车强劲动力和完美操控的一面，更是同级别车型里的“运动”标杆。
但是，无论当下的通用和大众再怎么“鼓吹”自己的平台多么的先进。但是，两款车的1.5L主销车型，怎么都和操控沾不上半点关系，唯一的卖点就剩下四缸机了。
下面，我们就来具体比较一下，英朗和宝来的1.5L车型谁更值得购买？与其它车系“冗长”的车型系列不同，2021款英朗全系共四款车型，官方指导价为11.99-12.59万元。
两种动力分别为1.5L 自然吸气和1.3T 自动轻混，每种动力，配置由低到高，又分进取和精英两个版本，1.5L和1.3T进取型售价11.99万元，1.5L和1.3T精英型售价12.59万元。
不过通用的优惠历来比较大已经不是什么秘密了，终端优惠始终在4万元左右 。现阶段英朗进取型的最低售价在7.99万元左右，精英型最低在8.59万元左右。
由于低配的英朗进取版采用的是卤素大灯，夜晚点亮后，亮度低，光线射程近，不利于夜间行车安全。既无雷达又无倒车影像，停车全靠驾驶员精湛的技术来维持。
高速无定速巡航，光秃秃的塑料材质的方向盘并无多功能按键，座椅是织物材质，没有天窗。最让大多数车主无法忍受的是中控部分，直接用一块黑板来“搪塞”。这样的配置表现，显然无法满足大多数人的购车需求。
因此，大多数人购买英朗都会选择实际售价8.59万的精英型。这个价位要买1.2T或者1.4T的宝来显然是不可能的。我们来看一下，1.5L宝来自动挡最低配的价位。宝来2021款 1.5L 自动时尚智联版，这款车市场优惠后的实际售价是9.30万。价位上比精英型的英朗贵了7100元。
便宜的英朗，配置反而更好。被动安全方面，宝来1.5L 自动时尚智联版只有主副驾驶位两个气囊，英朗精英型多出了前排侧气囊。胎压监测方面，英朗是可显示轮胎气压值的胎压显示系统，宝来则是胎压报警装置。
停车辅助方面，两车都配备了后驻车雷达，英朗多出了倒车影像，安全停车更有保障。
城市行车，宝来的自动驻车功能，在车子刹停后会自动驻车，省掉了挂N挡、拉手刹的步骤，非常实用。但是，高速阶段却没有像英朗那样配备定速巡航。
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