滴滴表示，未来公司将加大对自动驾驶、车路协调和相关AI技术的投入。同时，将进一步深化与汽车上下游产业的合作，推动自动驾驶载人车辆的应用，提高出行安全和效率。
除了自建测试车队，自动驾驶公司还将利用滴滴积累的海量出行数据进行模拟测试。同时，公司正在探索滴滴在网约车方面的安全运营经验和线下管理能力，并逐步应用到未来的自动驾驶测试运营中。
《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2019年)》显示，2019年，滴滴自动驾驶公司有两辆车进行路测，2018-2019年累计路测里程达到1332公里，排名第七。
自动驾驶一直是近年来的热门赛道，但由于成本高、风险大，也容易拖累公司的财务业绩。为了让自动驾驶业务更自由地发展，很多企业都选择了将其独立“剥离”出去。比如2016年，谷歌将Waymo从Lab X剥离，成为一家独立的自动驾驶公司。2019年，在优步上市之前，它还剥离了自动驾驶部门。
滴滴于2016年正式开始投入自动驾驶的R&D测试。2019年8月，滴滴将自动驾驶部门升级为公司。紧接着，在2019世界人工智能大会上，滴滴自动驾驶汽车问世。
目前，滴滴已在北京、上海、苏州和美国加州获得路测资质，并在上海获得首批“智能网联汽车示范应用”牌照，开展载人测试。滴滴自动驾驶作为一家可以直达消费者的网约车平台公司，更注重商业化和落地的方向。
公开资料显示，滴滴目前的自动驾驶项目拥有高精地图、感知、行为预测、规划控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协调、信息安全等多个专业团队。目前团队在中美多地从事R&D和测试，规模在200人左右。
在此前的人工智能大会上，滴滴自动驾驶公司CEO张博曾表示，“新公司希望进一步开放与汽车主机厂和产业伙伴的战略合作，共同推动自动驾驶技术的商业化，真正成为走进每个人生活的产品服务。”在他看来，未来10年L4和L5自动驾驶技术的最佳商业化场景是将自动驾驶和滴滴的出行网络整合，提供人类和机器人混合调度模式。这才是更真实的自动驾驶出行模式。
