荣威RX5 MAX插电混动版显示三种驾驶模式和汽油版没有太大区别，可以明显感觉到脚下油门J的反应有所变化。
10速EDU变速箱带来的提升也非常明显。改善了上一代混动系统加速时动力中断的现象，在所有速度区间都可以踩。
荣威RX5 MAX插电混动版在EV模式下，车辆即使‘全油门’发动机也不会卷入，驾驶体验和纯电动车一样。
在电源管理中开启智能模式后，系统会将能量回收切换到自动模式，并根据实时路况和驾驶模式切换车辆输出。以便最大化燃料经济性。
转向手感方面，车辆和汽油版差别不大。它很容易在城市中驾驶，并且在所有阶段都对驾驶员非常友好。
荣威RX5 MAX插电式混动车底盘调校偏硬，高速时车身支撑到位。但是面对减速栏等工况，如果能更舒服一点就更好了。
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