福克斯RS最近由福特欧洲重新设计，将进入美国海岸。汽车长大了，外面就变得不那么极端了。它有一个更复杂的外观，但仍然具有非常强大的功能。表演爱好者激动的是表象之下。
福特小屋
2015款福特福克斯RS将搭载福特野马的2.3升EcoBoost发动机。福特表示，hot RS涡轮增压发动机将输出至少315马力和320磅-英尺的扭矩。它还将使用福特的新性能全轮驱动系统和动态扭矩矢量系统。
该系统可以连续改变前后扭矩和横向扭矩分配，以适应驾驶情况。高达70%的驱动扭矩可以传递到后轮轴，高达100%的可用扭矩可以发送到每个后轮，从而提高了操纵和转弯稳定性。
业界首款漂移模式
福特将在新的热舱上提供业内首个漂移模式，这无疑将激励性能爱好者。在下面的视频中，福特汽车和工程经理泰隆约翰逊说，新福克斯RS将成为一个硬核，司机的车就像即将离任的模式。漂移模式允许驾驶员在赛道上进行可控的转向过度操作。
福特陀螺
热舱还有其他模式；正常，运动，跑道，漂移都会改变赛车的性能。约翰逊说，“赛道模式让汽车在赛道上非常快，所有的系统，AWD和扭矩矢量一起工作。这也使得以前rs上的汽车拐角更平、更硬。”
普通模式适合日常驾驶，依然保持了悬挂的刚性，但作为“长途车”更加舒适。客户可以同时得到两种，一种可以作为日常驾驶的赛车，一种可以驾驶的长途公路旅行。首席项目工程师福特福克斯RS表示，与它取代的车型相比，新款RS将“更令人兴奋，驾驶起来更有乐趣”。
致电福特福克斯RS零升力
新的5门舱盖的其他功能将为该车型的前分离器、后扩散器和尾翼提供更多乐趣，这些部件可以在高达155英里/小时的速度下创造“零升力”。福特公司的产品营销经理奥马尔奥德(Omar Ode)告诉汽车公司，“外部三重奏使RS在速度上不会产生气动升力，车速不会发生变化，从而提高了驾驶者的信心。”
福特福克斯RS翼子板
福克斯RS有两种轮胎/车轮选择
性能发烧友会选择两种专门用于福克斯RS上新热舱口盖的专用轮胎。与米其林福特合作开发了两种高性能235/35R-19轮胎。车主可以选择日常使用的标准Pilot Super Sport，首次选择米其林Pilot Sports Cup 2，以便在赛道上使用。买家也可以选择两种不同的车轮作为米其林肉，标准的19英寸灰色磁铁车轮，或者他们可以升级到特殊的黑色锻造车轮，每个车轮比标准的机车车轮轻1.5磅。
标准发射控制
为了实现最快的加速，福克斯RS标配了起步控制。从组合菜单中选择启动控制后，驾驶员挂上一档，踩下油门，松开离合器。高性能掀背车为所有四个车轮提供最佳动力。该系统使用涡轮增压功能来分配最大扭矩，管理牵引力控制和设置减震器。组合仪表中的性能转换灯让驾驶员知道何时接近最佳换档点，并在达到6，800 rpm的红线时闪烁。
福特福克斯RS后部
一个变化是，欧洲人不会享受所有的乐趣。2016款福特福克斯RS正在进入美国市场，将挑战紧凑型高性能车市场的现状。美国的性能发烧友们终于可以得到他们梦寐以求的热门福克斯RS了。
