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马东辉卸任董事前，是李的联合创始人之一。李自公司成立以来，一直是其总工程师，负责研发工作。
近日，根据企业调查相关信息，北京车和家信息技术有限公司(李关联公司)发生工商变更，总工程师马东辉已退出公司董事职务；同时，公司注册资本由约3.44亿元变更为约2.95亿元，减少幅度为14.08%。
马东辉卸任董事前，是李的联合创始人之一，自李成立以来一直担任其总工程师，负责研发工作。马东辉于2011年6月至2015年9月在三一重工车身有限公司担任研究所所长。
在此之前，他于2010年6月至2011年6月在IAT汽车技术有限公司担任高级项目经理。2003年12月至2010年5月，在建世国际汽车设计(北京)有限公司工作，担任车身部总监。1999年获得武汉理工大学动力工程学士学位和机械工程硕士学位，2003年获得上海大学制造及其自动化专业学位。
至于他选择退出的原因，目前，李官方还没有给出解释。就在去年10月，李正式宣布任命为公司董事会独立董事以及审计委员会、薪酬委员会、提名和公司治理委员会成员。
从该品牌2020年的终端销量来看，仅李ONE一款车型在售，1-12月共交付新车32624辆。2020年11月，李ONE单月交付6126辆，创造了新势力单车单月最高交付纪录，不逊于以沃尔沃XC90、雷克萨斯RX450、奥迪Q7为代表的部分中大型传统燃油SUV。
能够走出圈子的原因，高性价比，越级功能配置，更实用的内部空间，精准的用户定位甚至线下门店的超强执行力，都成为了关键。就在几天前，根据天齐股份发布的公告，公司确认中标重庆李有限公司常州分公司“X01总装线”X项目，中标金额为1.6亿元，交货日期为2022年3月30日。根据各种信息，2022年，李将利用这条生产线制造其第二款全尺寸增程大型SUV。
