无论如何，不要指望CX-30的价格与起亚最新产品的价格相同。基本上是马自达3的高配骑行，定位于对抗斯巴鲁XV和本田HR-V，虽然不会直接取代CX-3，但在价格和定位上很可能介于CX-3和CX-5之间。
使用相同的Skyactiv-Vehicle架构，CX-30使用额定压力为980 MPa的钢来制造约30%的车身。当采用双层结构时，应具有良好的NVH绝缘性能。和马自达3一样，前悬架采用独立的麦弗逊支柱，后悬架采用球形扭力梁桥，实现无滞后的线性动作。
就尺寸而言，CX-30比CX-3更长(4395毫米对4275毫米)，更宽(1795毫米对1765毫米)。它的总高度保持不变(1540毫米)，但离地间隙更高，为175毫米(相比之下为160毫米)。有趣的是，轴距为2655毫米，接近CX-5的2700毫米。
最有可能用于菲律宾车型的发动机将是与马自达3相同的2.0升Skyactiv-G发动机和6速自动变速器。在此的幌子下，它有望拥有154马力的健康性能和200牛米的扭矩。最安全的选择是CX-30的纯2WD阵容，但马自达菲可能会推出令人震惊的撞击器，并带来可能与斯巴鲁XV竞争的AWD变种。
