手动变速杆怎么操作(手动挡变速杆怎么操作)

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手动变速杆怎么操作(手动挡变速杆怎么操作)

以下是我们关于如何手动驾驶的简单指南,所以你可以使用离合器踏板和操纵杆来操作从紧凑型经济型轿车,轿车到叉车的一切(自动驾驶叉车是W-老公!)。真实的第一手经验无可替代,但我们简单的解释是一个很好的起点。

第一步:熟悉离合器和变速杆。

假设您拥有或可以通过手动变速器访问车辆,请坐在驾驶座上,在车辆不运行时注意各种功能和部件。感受一下离合器,就是刹车左侧第三个踏板。这是自动和手动区别的核心。熟悉它的阻力,什么时候能感觉到它的抓地力。然后,找到变速杆或“操纵杆”,它通常位于前排座椅之间的中控台内,或与方向盘相邻。确保调整座椅,以便三个踏板都能轻松够到。

接下来,检查换档模式,它可能位于档位旋钮的顶部。该图通常显示一系列直线和对应于每个档位的数字。请注意,每个档位(最明显的是倒档)的位置通常通过从五档降档来访问。例如,在许多大众汽车上,倒档有时是通过按下换档手柄(或拉起换档杆)并从一档向下移动来定位的。每个档位之间的“灰色区域”还有一个空挡,可以让你在保持汽车行驶的同时松开离合器踏板。例如,按下离合器并将换挡杆置于第一档和第二档之间会将您置于空档。自动变速器可以自动完成这一切。

第二步:关闭发动机,踩下紧急刹车,练习换档。

这是手动变速器的黄金法则:换挡从离合器开始,但以汽油结束。在发动机仍然关闭的情况下,将离合器压到底,并将换档杆移至第一档。然后,松开踏板,慢慢踩下油门。如果发动机启动,这将推动车辆前进。

要移动到第二个位置,释放气体,然后再次按下离合器。此时,您只需重复上一步,只需输入第二个、第三个、第四个,以此类推。简而言之,调整档位需要以下三项操作:

左脚踩离合器。

用右手手动换挡,通常是按挡位顺序。

用右脚慢慢踩下油门踏板,同时松开离合器。

开得越快,越能松开腰背离合,但请记住,平顺比计算更敏捷。新手要养成从一档换到二档而不是三档的习惯。

第三步:模拟真实的驾驶场景

需要加速升档。通常,当你的车辆达到3000转左右或发动机似乎超负荷工作时,手动变速器需要换档。如果你不确定何时换挡,请密切注意转速表。在发动机仍然关闭的情况下,练习加速到大约每小时15英里,并从一档换到二档。练习踩离合器,手动换到四档。想象你在远处看到一个交通信号。

降档需要换到低档位。如果发动机看起来不平稳,你需要降档来提高发动机转速,获得更大的动力。按下离合器,小心地从三档换到二档,练习降档。就像加速一样,请确保慢慢踩下油门踏板,同时松开离合器。这个教学视频可以帮助你直观地理解正确的操作。

要完全停下来,驾驶员需要按下离合器,将档位换到空挡,空挡通常位于两个档位之间。通常情况下,变速杆不会显示空档位置,但一旦将变速杆操作到正确的位置,就可以将脚从离合器上移开,同时保持汽车行驶不熄火。

第四步:慢慢开始,重复。

关掉引擎进行练习是一个好的开始(没有双关语的意思),但这与你在旅行中将要面对的现实并不完全相同。下一步是实际练习驾驶,最好是在平坦的区域(停车场、备用道路等。)相对没有车辆和行人。当您关闭发动机时,偏远和拥挤的位置也可以提供充足的时间。尽量不要惊慌。发动机熄火不可避免地与学习驾驶驾驶杆保持同步。

虽然只要有有效的驾驶证就可以单独练习,但是请考虑带一个懂驾驶技术的朋友。要发动汽车,确保它处于空档,按下离合器,然后转动点火钥匙。选择一档后,在自动启动模式下缓慢向前行驶,松开离合器,同时踩下油门踏板。无论你做什么,都不要加速太快。当转速表的读数超过3000,或者你正以15英里/小时左右的速度行驶时,请按下离合器,从一档换到二档,然后松开,如此反复,直到达到要求的速度。掌握了这项技术,你就可以尝试丰田Supra——假设可以手动换挡。

从山上开始。

驾驶手动挡汽车时,最复杂的部分是在陡峭的山坡上起步。这是因为你需要操作离合器踏板挂到一档,油门踏板驱动汽车,刹车踏板防止汽车向后滚动。这很棘手——除非你有三英尺高。

手动变速杆怎么操作(手动挡变速杆怎么操作)-第1张图片

在这种情况下,通常直接位于前排座椅之间的手刹非常有用。停车后,请拉起手刹,防止车倒车。当您需要再次移动时,请像往常一样在平地上起步,同时松开手刹。在这里,时间是关键。松开手刹太慢会让车停止行驶,松开太快会让车向后滚。然而,如果它被正确地放置,刹车将保持汽车足够长的时间让你离开。

如果你拖延,不要流汗。每个人都会这样。重新接合手刹,将汽车置于空挡,启动发动机,然后再试一次。只要稍加练习,你就可以立即穿过旧金山市中心。

你应该知道的常见传输术语

离合器:离合器接合和分离两个独立的轴。在车辆中,它用于将曲轴(通向发动机)与传动轴(通向动力轴)配对或分离。默认情况下,离合器接合,但踩下离合器踏板将释放离合器以换档。

这段来自“学习工程”频道的视频很好地概述了离合器及其在变速箱中的作用。

齿轮:在车辆中,齿轮将动力从曲轴传递到传动轴。有许多种齿轮可以改变发动机动力转动车轮的方式。较小的齿轮用来加速汽车。较大的齿轮用于建立和保持这一速度。

每分钟转数(revs):每分钟转数是一个固定轴在一分钟内完成多少转的量度。在汽车中,转速表可以测量汽车曲轴的转速。例如,如果你以每分钟1,000转的速度空转,你汽车的曲轴将每分钟绕其轴线旋转1,000次。

转速表:在仪表组中,转速表测量您的转速。通常转速表位于车速表旁边,但在一些高性能车辆中,它位于仪表板组的中间。当你加速时,转速表指针会攀升,直到到达“红线”,此时发动机一般会切断电源。你应该在指针到达红线之前换挡。

升档:将变速杆从较低档位换到较高档位称为升档。要换挡,你需要接合离合器,把变速杆移到想要的档位。

降档:换档的相反过程。当你把操纵杆从高档换到低档时。

双离合器:通常情况下,驾驶员会松开离合器,然后直接将操纵杆从一个档位移动到另一个档位。这种转换依赖于同步器来使曲轴的转速与驱动轴的转速相匹配。为了避免使用同步器,驾驶员可以释放离合器,将控制杆移动到空档,释放离合器踏板,然后再次释放以从空档换到新的档位。空档位置可以使曲轴和驱动轴同步。

双离合/双离合变速箱:双离合或双离合变速箱使用两个离合器,每个离合器都有自己的齿轮组。例如,在一辆六速汽车上,一个离合器将负责1、3和5档,而另一个离合器将负责2、4和6档。双离合的好处是可以更快的换挡;当一个离合器上的一个档位接合时,另一个离合器准备好下一个更高或更低的档位。

CVT:CVT既不是手动变速器,也不是自动变速器。CVT依靠齿轮和滑轮系统来提供无限的速度比,而不是齿轮。换句话说,传输永远不会改变。

记得玩得开心!

我们保证,当你学会如何使用离合器踏板时,你将不可避免地熄火几十次——我们做到了。不要让它失去信心。一旦你掌握了毅力,它就会成为你的第二天性,你就不用去想它了。祝你好运,玩得开心,注意安全。

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