我们从标准的911 Carrera S开始，它采用后轮驱动布局。4向所有四个车轮输送动力。标准的3.0升双涡轮增压水平6缸发动机现在可以提供443马力，比上一代911高出23马力。从那里，我们选择了优质的外观颜色“迈阿密蓝”，这是在数字世界，但可能在现实生活中很棒。特殊颜色会在建议零售价的基础上增加3270美元。其他特殊颜色包括蜥蜴绿、熔岩橙、白垩和胭脂红。
我们坚持使用标准的Carrera车轮，但可选设计的价格增加了2630美元。标准车轮似乎最适合精致的迈阿密蓝色调。我们跑题了。
对于挖掘选项，我们选择了石板/粉笔图案的皮革内饰，这为我们的运营记录增加了4260美元。俱乐部的真皮内饰选项需要额外的5340美元，尽管提供的颜色与配置中的迈阿密蓝色巡洋舰不完全匹配。
在又花了3470美元增加了一个可选的18向可调自适应运动座椅后，我们转向了内部装饰。当然，我们选择了运动套件，其中增加了主动悬挂管理系统，使汽车降低了10mm，运动排气系统的价格达到了5460美元。我们还检查了高级包装(5，380美元)的包装盒，包括通风座椅、高级LED大灯、Bose环绕音响系统和自适应巡航控制系统。
在性能方面，我们采用了保时捷动态底盘控制系统(3170美元)，后轮轴转向系统(2090美元)，动力转向系统，以及更容易的低速操控(280美元)，前轴升降系统的离地间隙(2770美元)，最后是高光黑色制成的陶瓷复合制动器(9860美元)。
最终价格？160，700美元，包括目的地。然而，制造一辆接近20万美元的911并轻松超过保时捷提供的其他选择是非常容易的。点击此处链接，打造您自己的梦想911。
