自上市以来，马自达3昂克赛拉以其动感的外观和出色的操控吸引了众多年轻消费者的首选。不过，随着竞争对手的升级，马自达肯定会有所作为。自上市以来，马自达3昂克赛拉以其动感的外观和出色的操控吸引了众多年轻消费者的首选。不过，随着竞争对手的升级，马自达肯定会有所作为。2月14日情人节，我们迎来了中期改款马自达3昂克赛拉，对现款车型进行了诸多改进。全系搭载G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，进一步巩固了操控的标杆地位。让我们和边肖一起体验新吴哥吧。
外观设计
内部装饰物
空间
空间方面，这一级别的车型前排不会有太大问题。让我们直接看一下后排。
驾驶体验
新的亮点是新车配备了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，让电脑根据水平加速度判断车辆的行驶状态，并根据需求适当降低发动机的动力输出，从而实现更为平顺的转向过程，减少驾驶员在弯道中校正方向盘的次数。
这些是官方条款。简单来说，就是让车辆在过弯时更加稳定。没有老款很难比较，但是新昂科威赛拉在过弯的表现确实很稳定，悬挂支撑也很到位。毕竟，控制是马自达的基础，它不能丢失。
我们还是要说说它的缺点，那就是隔音。行驶过程中，路面发出的噪音还是有点大，但也不是不能忍受，只是还有改进的空间。
摘要
Arcella仍然保持着马自达出色的操控性，但尽管1.5L发动机工作非常努力，但它能提供的动力确实有限。如果喜欢它的高颜值，还是可以考虑的。然而，如果你想要马自达的运动性，省下更多的钱来选择2.0L车型。
