这个数字相当于不到370英里，适合100千瓦时电池和后轮驱动配置。区间按照《世界协调一致的轻型车辆测试程序》估算，反映的实际性能比《新欧洲行驶周期》好很多。
“85%的野马Mach-E客户”都已经预定了这个规格，可见scope焦虑症不可掉以轻心。说到特斯拉Model Y，中型电动跨界车可以预期的最大功率是505公里(WLTP)或315英里(EPA)。
福特欧洲总裁斯图尔特罗利说：“基础设施对于帮助消费者放心使用电力至关重要，但我们无法独自完成这项工作。”从好的方面来看，以150千瓦的功率充电10分钟可以使野马Mach-E行驶93公里(57英里)。
福特投资了IONITY财团，目标是到2020年底在欧洲建立400个快速充电站。IONITY还将向福特车主提供优惠价格，但价格尚未公布。喜欢在家充电的客户可以购买福特互联墙盒，承诺将家中充电容量提高5倍。
欧版车型得益于野马Mach-E 4的悬挂、转向、电子稳定控制和全轮驱动系统的特殊调校，配备了两台电动机。查看照片库中的德国镀金演示车，进一步发现轮拱罩和侧门槛上闪亮的黑色塑料。可以说划痕是不可避免的。
Mach-E什么时候到达欧洲？福特正在跳过2020年日内瓦车展，所以不要指望下个月享受电动跨界车。根据总部位于迪尔伯恩的汽车制造商的说法，旧世界的首批交付计划于2020年底进行。
