如果汽车没有发动机，调度的声音是一个没有灵魂的东西，那么如果你在行驶中听不到发动机和排气的轰鸣声，你就会失去很多美好的体验。所以当我开着一辆5.7L V8自然吸气发动机的美式肌肉车时，那低低的排气轰鸣声是那么的刺激。
这款搭载5.7L V8发动机的车型是道奇CHARGER。在拿到钥匙点火的一瞬间，低沉、沉重、略带咆哮的声音直接给人一种信心满满的感觉。就算是你的3.0L涡轮增压发动机车型也感受不到这种声音带来的震撼，更何况现在大家开的很多车型都是小排量涡轮增压车型。只可惜这次我们拥有的道奇CHARGER只是其系列中最小的V8发动机，还有更高性能更大排量能让人热血沸腾的6.2L V8 Hellcat版本。
回头看看这款白色道奇充电器，四门的设计说明它并不是一味的追求所谓的美式性能，实际上是照顾了很多人的需求。虽然大部分时间没有人会坐在老美的后排，但是这款道奇充电器确实以四门设计满足了很多人的需求。
外观上，CHARGER没有CHALLENGER那么霸气，肌肉线条也没有那么明显，但依然有着美式肌肉车的强大魅力。车身侧面前翼子板上的HEMI字样告诉大家，这是一台使用克莱斯勒家族看家本领的HEMI V8发动机。然而这款V8汽车在美国的售价仅为35995美元，折合人民币24.14万。是不是有点刺激？
长黑网与左右熏黑尾灯相连，发动机罩上单独开有中冷进气口的设计。简单不复杂的设计足以告诉你它不凡的一面。
C型LED日间行车灯虽然简单，但辨识度很高，下方的黄色防刮条是额外装饰。
道奇CHARGER车身长度5100mm，轴距3053mm，已经超越了很多中级车，甚至达到了中大型车的尺寸。作为一款血统纯正的美式肌肉车，CHARGER的车身宽度也达到了190.5mm，只是基于美式用车习惯。车内空间不是很宽裕，但可以说不压迫感，够用！
因为发动机舱要容纳V8发动机的安装空间，所以可以看到充电器的驾驶位置几乎在车身中间，所以后排座椅空间的表现和现在的凯美瑞差不多。
尾部设计也沿用了车头的设计语言。贯穿式尾灯的造型和大灯的中网一模一样。再加上一个上翘的小鸭唇扰流板，不知道下行压力能达到多少数值。反正真的挺好看的。
对于一款搭载V8发动机的车辆来说，这个排气管的造型很低调。不过排气管直径很大，尾鼓发出的轰鸣声也不会扰民，挺舒服的。
20英寸的轮毂对于美国肌肉车来说并不意外。当然这是标配，可以选择大一号的。245/45ZR20的轮胎尺寸对于370马力的车型来说也是比较合理的选择，路面噪音处理的也不错。
下面是道奇充电器性价比的一些相关信息及其性能介绍。希望对有需要的朋友有帮助。
