毫无疑问，布加迪有着悠久而快速的传统。早在20世纪20年代和30年代，Hettore Bugatti的车辆就在竞争和奢侈品方面声名鹊起。世界上最著名的汽车中有八辆是布加迪皇家汽车，这是一种由教练制作的艺术品，如果进入市场，在今天的大部分时间里价值5000万美元。然后，就有了同时代著名的布加迪赛车手，同时成为了动力和竞争的代名词。
马克总是保持着他的魔力。
虽然这个品牌在战前就在欧洲消失了，但布加迪这个名字一直保留着一丝魔力，直到1998年大众接手，成为奥迪股份公司的一部分。事实上，在20世纪八九十年代，布加迪众议院随着汽车车队的竞争再次复兴，以恢复布加迪的遗产。
1991年左右，布加迪寻求重新进入竞争激烈的世界。所以它用的是布加迪EB110，指向当今著名的超跑，比如威龙，凯龙行。事实上，EB110 Super Sports将其性能锅的热量转化为沸腾。
事实上，布加迪已经以一种非凡的方式回归表演。例如，标准布加迪赛车的平均最高时速为213英里，在其3.5升V-12发动机中使用了四个涡轮增压器。发动机也发出了强大的550马力，这是一个伟大的一天。
进入EB110加热的东西甚至超过了标准Bug。根据说明书，当时报道的功率是610马力。输出的增加是由于新的发动机计算机(ECU)，更大的喷射器和更好的排气效率。
动力改进将高端提升至220英里/小时，这意味着EB110可以在3.3秒内从0加速到62英里/小时，这是超级跑车的领域。EB110性能提升的一个重要部分是由于当时的新材料碳Kevlar车身，这意味着工厂可以减少150kg的车重。
所以SS可以利用生产规则，布加迪要认证车辆。换句话说，必须是标准的量产车型。为了获得勒芒GTI课程的正确认证，布加迪必须建立一定数量的认证。这就是为什么布加迪做了30台EB110超级运动。有趣的是，虽然它确实使EB110成为工厂生产的车型，但它也是世界上最罕见的超级跑车之一。巴迪超级运动提高性能曲线。
他们所有最好的EB110？
也许最罕见的是EB110，预计将于2019年在苏富比巴黎拍卖会上亮相。只有SS 560英里时钟。一名德国公民在1994年收到了110欧元。具体的SS最终在日本人的收藏中——没有关于这是如何发生的消息。然而，众所周知，目前的所有者一直将EB110保持在良好状态。车辆上的出厂档案显示SS处于非常原始的状态。因为造型好，也是一大收藏。巴迪超级运动是苏富比拍卖区的开始。
