其实这个数字还不错。例如，它实际上比现代IONIQ和大众e-Golf等竞争对手提供的产品更好。然而，由于日产通过将更便宜的电动汽车商业化将自己定位为先锋，并考虑到日产在这一领域拥有不可否认的专业知识，消费者可以合理地期待更多。
与此同时，像雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3这样的汽车也以类似的价格推出，预计价格区间将接近两倍。
在这一切中，日产的立场是要求时间。现在看来，2019年时机已经到来或者将要到来。
然而，我们并不知道所有的信息。在与Formula E track相关的推广活动中，日产电动汽车营销总监Brian Maragno提供了一些关于2019款LEAF的细节。
他举例说，这款车型将配备更大的电池，这将有助于将总输出功率从目前的142马力提高到200马力，而增程型LEAF将获得E-Plus认证。制造商正试图使这一版本与众不同，这意味着将继续提供容量为40千瓦时的变体。
遗憾的是，日产没有透露E-Plus的续航里程，尽管它没有否认它应该超过200公里，接近330公里。
当然，这是一个受欢迎的改进，但它确实为LEAF打开了大门。明年，LEAF将被雄心勃勃的竞争车型击败。我们会看到…
预计2019年的LEAF E-Plus最迟将在今年年底或2019年初准备就绪。
