导读近几年，赛道上的超级跑车生意真的起飞了。自从现代法拉利、帕加尼、阿斯顿马丁等品牌的XX计划，以及V12分别驱动的Zonda R、V的普及，赛道上的超跑事业在近几年才真正腾飞。自近代法拉利的XX计划普及以来，帕加尼、阿斯顿马丁等品牌，以及分别由V12驱动的Zonda R、Vulcan等品牌都加入了这场派对。迈凯轮也和P1GTR一起加入了比赛。短期的尝试是抓住超级跑车所有需要被追踪的错误，因为它现在提供了另一种只能在赛道上使用的汽车。女士们，老师们，这是570S冲刺。
这个新的赛道专家本质上是一辆570S GT4赛车，不能用于世界各地的各种GT4系列。这听起来像是一个不寻常的USP，但Sprint在570S中的地位意味着它有一些GT4法规禁止在赛车中使用的其他功能。对于初学者来说，发动机并没有将GT4赛车的功率限制在400马力，所以在车手身后安装了同样的570马力3.8升双涡轮增压V8发动机。同样，570S Sprint不遵守性能平衡规则，意味着迈凯轮可以在空气动力学套件方面全力以赴。理论上，这意味着570S Sprint在高速弯道上的影响力应该远远大于GT4轿车。
可以理解的是，考虑到2020年的古德伍德速度节将揭示汽车的“全油门”主题，迈凯伦570S Sprint不会是静态展示。迈凯轮将几乎所有其他功能都带到了活动中，并将570S Sprint放在了爬山路线上。如果说实话，就算在山坡上开车没有问题，我们还是会期待看到它投入运营。GT4已经有了相当的速度，所以我们只能想象一个拥有更强劲空气动力学的更强劲版本飞过马奇勋爵的前门时会有多轻快。
