今天明歌分享了福克斯和奥迪新款SUV的试驾体验，让我感觉福克斯和奥迪新款SUV真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动。今天明歌分享了福克斯和奥迪新款SUV的试驾体验，让我感觉福克斯和奥迪新款SUV真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，上一层楼就把整车做了。现在让明歌整理一些关于具体问题的新闻。
曾几何时，福特福克斯以其良好的底盘技术和年轻的外观赢得了众多消费者的芳心，月销过万的记录几乎是传奇。然而，2018年以来，福克斯不仅没有延续当年的辉煌，反而遭遇了销量低估的问题。2020年7月，福克斯正式上市。在刚刚过去的9月，福克斯终于迎来了7232辆的销量。那么，福克斯的销量为何如此大起大落？
二十年辉煌历史，销量一度登顶。
第一代福克斯早在1998年就问世了。第一代福克斯凭借流畅的线条和大胆的造型赢得了全球车市的关注，并在当年的巴黎车展上斩获多项大奖。可以说是风头正劲。
第二代福克斯于2004年上市。该车由长安福特引入国内，空间不错，底盘扎实，运动两厢，取得了不错的销量。此后一直以福克斯经典(Fox Classic)的名义与下一代车型同室销售。
第三代福克斯可以说是国内最好的一款。此时的福克斯不仅在国内站稳了脚跟，还凭借辉煌的操控和丰富的配置，一度登顶国内A级车销量榜。然而，2018年第四代福克斯上市后，这个延续两代车型的传奇戛然而止。
质量是主要原因，三缸加持很难突破。
老款三代福克斯在变速箱顿挫、漏油等方面的问题。造成了消费者的头疼，也为其后续换代车型的销售埋下了隐患。此外，自2016年福克斯的销量达到顶峰后，福特本身就一直在走下坡路。不仅产品更新换代慢，没有竞争力，整个部门“马丁脸”的设计确实让年轻消费者提不起兴趣，远不如当年差异化造型的认可度。
这种下滑自然体现在销量上。2016年，福特的年销量达到94.4万辆，创历史新高。然而，在2017年，这一数字仅为82万。就目前的情况来看，今年势必会更低。
同时，2020款新福克斯的推出也采用了冷门的三缸发动机和扭力梁后悬架，这无疑让其劣质的销量雪上加霜。
销量转为趋势，稳定向好的趋势是有希望的。
2019年9月最新销量数据显示，新福克斯月销量为7232辆，为去年11月上市以来最高。除了自身的优惠力度，可能也预示着福克斯的销量在回暖。尤其是随着市场对三缸发动机的接受度越来越高，以及福克斯在价格和配置上的优势，消费者可能会重新权衡。
SQ2是奥迪旗下的一款小型性能SUV车型，新车已经在部分海外国家销售。其基础车型奥迪Q2于去年在中国上市，也是同级首款豪华小型SUV。目前奥迪SQ2的实拍已经曝光，新车将于明年进口国内市场销售。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率221kW，峰值扭矩400N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。外观方面，新车前脸采用碳黑色网状进气格栅，顶部还安装了SQ2车型专属徽章。配备多辐铝合金轮毂，内部配备S系列专属制动卡钳。是车尾的双排气布局。内饰方面，新车配备了S系列三辐多功能方向盘和悬浮式液晶屏，内饰的很多部位也采用了碳纤维包裹。
以下活动是明歌新福克斯和奥迪SUV的试驾体验。简单地学习科学对每个人都很有帮助。
