起初，记者也有这个想法，但经过深入了解和试驾，记者有了新的认识。对于现在的东风雷诺来说，柯乐宾的到来是一个绝佳的翻盘机会。
之所以说柯乐宾是东风雷诺打翻身仗的绝佳机会，是因为无论是从雷诺品牌的传播还是同类产品的竞争来看，柯乐宾都有其独特性。
从品牌传播的角度来说，柯乐宾是雷诺的入门级车型，是消费者了解雷诺品牌的入口。其出色的动力系统和“生命之花”的设计理念是促进消费者深入了解雷诺品牌的最佳切入点。从产品竞争力来看，柯乐宾的同级最短百公里加速足以确立其地位。
无论是对比之前的产品还是同级别竞品，柯乐宾在动力系统上的优势都很明显。该车搭载雷诺和戴姆勒联合研发的TCe 270涡轮增压发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩270nm；搭配奔驰同款7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.7秒，百公里综合油耗仅为5.6L，不仅成为同级加速最快的车型，更创造了领先同级的最强表现。
柯乐宾之所以有如此出色的动力表现，是因为TCe 270涡轮增压发动机采用了很多新技术。根据雷诺官方提供的数据，该发动机采用了BSC镜面喷射缸膛、等离子喷涂、镜面珩磨工艺、GDI缸内直喷、三角形交叉负载曲面气缸盖等技术，不仅大大提高了发动机工作效率，还降低了油耗，延长了发动机的使用寿命。
除了动力系统的创新，柯乐宾还配备了同级独有的多感多感驾驶模式，为消费者带来同级最多样化的驾驶体验。这种多元化的驾驶模式与其出色的动力系统相匹配，足以满足年轻消费者多样化的驾驶需求。
更值得一提的是，柯乐宾秉承雷诺“生命之花”的设计理念，个性、运动、时尚等雷诺设计特色鲜明。它拥有同级最耀眼的全LED灯组，8色可调氛围灯的双色车身，同级最大的9.3英寸触摸屏，以其个性的“优雅设计”为众多年轻消费者提供了新的选择。
此外，柯乐宾不仅拥有同级独有的AEBS主动紧急制动系统、FCW正面碰撞预警系统、LDW车道偏离预警、AHL自动远近光切换系统等安全配置，还配备了同级最全科技配置的EASY LINK智能互联系统和独有的无线充电功能，不仅为消费者提供了安全的驾驶环境，更创造了舒适便捷的驾驶体验。
从柯乐宾的产品力不难看出，新车完全有竞争力打破小型SUV市场的现有格局，但真的能做到吗？好像有一个很大的问号。
的确，如何让柯乐宾的价值最大化，是东风雷诺需要思考的问题。价格和营销是可乐宾实现市场突破的最关键因素。
在此之前，东风雷诺在国内只有科雷嘉和科雷傲两款SUV产品，定位相对较高，这直接导致很多预算有限的消费者无法关注雷诺品牌，限制了其发展。随着科雷宾的到来，雷诺品牌的进入门槛将被进一步挖掘，大量消费者将有机会接触雷诺品牌。
如果柯乐宾制定有竞争力的价格，一方面可以为消费者创造接触雷诺品牌的机会，另一方面也将主动重新改造小型SUV市场。在记者看来，可乐宾完全可以确定一个“成本价”。短期内，只收回成本的柯乐宾感觉白忙了。从长远来看，高性价比的柯乐宾一定会吸引众多消费者的目光，为打响雷诺品牌打下坚实的基础。
更重要的是，克莱宾是一款能够体现雷诺品牌价值的车型。如前所述，其出色的动力系统和多样化的驾驶体验可以媲美雷诺在F1的积累。“生命之花”的设计理念为消费者全面了解雷诺品牌创造了一个完美的切入点。
且不说很少有车企能在F1留下辉煌的战绩，但从“坠入爱河”到“收获智慧”的全生命价值链设计语言，也能让不少消费者沉迷其中。但过去雷诺F1和生命之花的设计理念并没有与东风雷诺的产品紧密结合，给消费者了解雷诺品牌造成了一定的障碍，影响了雷诺品牌在中国市场的发展。
柯乐宾的到来将在很大程度上解决这种尴尬。同级别最短百公里加速是雷诺F1基因的最佳体现，性价比优势覆盖更广泛的消费者，不仅将为消费者创造了解雷诺品牌的机会，也将为科雷嘉和科雷傲的热销奠定广泛的用户基础。“原来雷诺为人生各个阶段设计了匹配的车型，从谈恋爱到组建家庭，再到工作晋升和智慧获取。这种‘打怪升级’的进化论不就是‘生命之花’设计理念的意义所在吗？”
另一方面，为了让更多的消费者更加了解立体的雷诺品牌，柯乐宾必须发挥自己的性价比优势。在产品力突出，全面调整的背景下，以有竞争力的价格吸引更多的消费者是一个不错的选择。此外，如何突出柯乐宾优秀的动力系统，使之成为东风雷诺的“合体”，并赋予其更多的意义，也是东风雷诺需要思考的问题。
当然，可乐宾不是定个好价格，好好传播就能卖得好的产品。东风雷诺的销售渠道也会限制这款车型的表现。如何更有效的利用更多的渠道，让更多的消费者接触到这种有诚意的产品，也是一个很重要的因素。这是东风雷诺需要解决的系统动力问题，不是一款柯乐宾产品可以改变的。但我觉得如果柯乐宾一炮而红，东风雷诺的系统产能问题也会。
机遇与挑战并存的柯乐宾能否拯救雷诺于水火，还有待观察。
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