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大众CEO迪斯与工会的关系再次陷入紧张。
日前，据彭博新闻报道，由于首席财务官和采购主管人选的争议，大众工会与首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Dees)的关系再次陷入紧张状态。除了挑选候选人，Diss还在推动董事会支持其“更大的改革”。
针对上述消息，大众及其工会发言人均表示不予置评。拥有普遍投票权的保时捷和皮赫家族的代表也没有回应置评请求。
知情人士透露，工会反对迪斯提名的两名候选人。这两个岗位是Diss降本增效措施的关键。大众刚刚批准了1500亿欧元(约合人民币11739亿元)的投资计划。在取得“缓慢”进展后，62岁的迪斯又陷入了新的内部阻力。
大众将为2021 -2025年预留1500亿欧元，其中730亿欧元将投资于“未来技术”，包括电动出行、混合动力技术、数字化等。
在与主要利益相关方的谈判中，迪斯也提出将自己的合同延长至2023年以后。但这一愿望的实现需要得到大众监事会(即大众工会)三分之二的票数支持，难度会很大。通常情况下，合同到期前一年会续签。
彭博指出，这种内斗很可能会使过去几年公众在电气化上的支出“付诸东流”。在过去的五年里，为了在电动汽车领域与特斯拉竞争，大众汽车先后投入了730亿美元，创下了历史新高。
Deeds认为大众生存的关键在于汽车的大规模改造以及先进电池技术和软件技术的运用。
61岁的首席财务官弗兰克威特因个人原因计划于2021年6月底从大众辞职。与此同时，在任职不到两年的采购总监Stefan Sommer于今年6月宣布离职后，大众仍在寻找替代者。
在大众汽车数次推迟和取消原计划后，一些投资者开始质疑其之前的承诺。
Diss经常与群众工会发生冲突。工会背后是毗邻东德的下萨克森州，拥有大众集团20%的股份。今年年中，由于不满Deeds的续约提议和与工会的频繁冲突，董事会取消了Deeds对大众品牌的直接控制权。
持有大众53%股份的保时捷和皮赫家族普遍支持Diss的改革，但他们也希望避免与工会和下萨克森州发生直接冲突。毕竟工会和下萨克森州对集团章程有否决权，对整个公司影响深远。
上周，Sanford C. Bernstein的分析师阿恩特埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)写了一封公开信给沃尔夫冈保时捷(Wolfgang Porsche)和汉斯米歇尔皮赫(Hans Michel Bernstein)，这两位家族领导人控股大众集团，敦促他们澄清是否仍然全力支持大众CEO迪斯。
Ellinghorst写道：“看到工会和管理层之间持续的内斗，真的令人不安。”“在组织内部，当每一个有争议的管理决策都被破坏时，经营一家公司就变得不可能了。”
