迈凯伦的车型可以分为三类：运动系列、超级系列和终极系列。但是，即使是入门级的迈凯伦跑车系列，依然会让你回到20万美元左右，而且这种情况不会很快改变。迈凯伦北美总裁托尼约瑟夫(Tony Joseph)在《汽车新闻》接受采访时表示，“运动系列”将继续代表迈凯伦最实惠的汽车系列。当被问及更便宜的车型加入迈凯轮车型系列的前景时，他说，“不一定。”
“我们确实在两年前推出了运动系列，起价不到20万美元。现在有了蜘蛛，你的期权价格是21万美元。我认为我们的价格不会低于20万美元。”迈凯轮也坚称不会进入利润丰厚的SUV市场。因此，汽车制造商以低于20万美元的价格制造兰博基尼Urus竞争对手的可能性为零。尽管法拉利和兰博基尼通过分成不同的部门提高了产量，但迈凯轮满足于在可预见的未来专注于小批量跑车和超级跑车。去年，迈凯轮在全球售出了3340辆汽车。
相比之下，兰博基尼售出了3815辆汽车，但其目标是通过引入Urus实现年销量翻番。同样，法拉利在2017年交付了8398辆汽车，但随着即将推出的SUV加入阵容，这一数字将继续上升。约瑟夫说，“我们没有其他产品来分散我们的注意力。”“我们生产的产品需求高，供应低。我们将继续创新和开发新产品，并根据生产的具体汽车或变型产品确保产量保持在低水平。”
