从某种意义上来说,它的灵感来自于传说中的法拉利,而不是基于传说中的法拉利。Squalo甚至不能使用法拉利引擎。相反,该公司将专门为复古轿跑车设计和制造4.0升V-12发动机。这个引擎就是你在这里看到的。
这是一个四凸轮装置,公司非常重视减重。与最初的250 GTO V-12相比,GTO工程公司希望将其调整后的发动机重量减少约25磅。根据法拉利官方的规格,最初的版本在1962年生产了大约296马力,而GTO Engineering的目标是460马力和10000转。
从某种意义上来说,它的灵感来自于传说中的法拉利,而不是基于传说中的法拉利。Squalo甚至不能使用法拉利引擎。相反,该公司将专门为复古轿跑车设计和制造4.0升V-12发动机。这个引擎就是你在这里看到的。
这是一个四凸轮装置,公司非常重视减重。与最初的250 GTO V-12相比,GTO工程公司希望将其调整后的发动机重量减少约25磅。根据法拉利官方的规格,最初的版本在1962年生产了大约296马力,而GTO Engineering的目标是460马力和10000转。